acc—sg停走式自适应巡航区别盘点

在汽车智能驾驶辅助系统不断发展的今天，ACC和ACC-SG停走式自适应巡航常常让人有些迷糊，今天就来给大家详细盘点一下它们的区别🚗

工作速度范围

传统ACC一般要车速大于25km/h才能激活。要是前车减速到25km/h以下，系统就会退出并且提示你接管车辆。而ACC-SG就厉害啦，支持全速域控制，速度范围在0 - 150km/h。它不仅能跟着前车完全刹停，在前车移动的时候还能自动起步，不过部分车型需要轻踩油门确认一下。在城市拥堵路段跟车，ACC-SG明显更流畅。

功能集成深度

传统ACC主要就是基础的跟车功能，如果想要实现居中行驶，还得搭配LKA车道保持。ACC-SG可就丰富多了，它整合了并线辅助、盲区监测、倒车横向预警等主动安全功能。预警体系也升级了，有前碰撞预警、开门预警以及带行人识别的自动紧急刹车。而且在低速控制方面进行了优化，支持蠕行跟车和自动启停，堵车时能减少频繁的油门和刹车切换。

适用场景分化

传统ACC比较适合在高速公路、快速路这些中高速稳定巡航的工况下使用。而ACC-SG在红绿灯密集的城市道路以及早晚高峰堵车路段，表现更为出色，能更好地应对复杂的路况。

操作交互差异

使用传统ACC时，需要全程手握方向盘，系统只负责控制纵向速度。ACC-SG在低速跟车的时候，驾驶员可以短暂解放双脚，车辆能自动完成加速和刹车动作。不过部分车型要求周期性轻转方向盘来维持系统的激活状态。

总的来说，ACC-SG算是传统ACC的全面升级版。它扩展了低速控制能力，融合了主动安全套件，优化了拥堵场景的逻辑，更适合中国复杂的路况。要是你经常在城市里遭遇拥堵，ACC-SG能大大缓解驾驶疲劳；要是你主要是跑高速，传统ACC性价比会更高。大家购车时可以根据自己的用车场景来选择对应的配置版本哦🧐