科普如何精准校准轮胎动平衡

宝子们，开车的时候要是感觉车子有点抖，很可能是轮胎动平衡出问题啦！今天就来给大家详细讲讲如何精准校准轮胎动平衡👇

前期准备要到位

这可是校准的基础。得先把轮胎表面的那些脏东西，像石子、泥块啥的清理干净，再把旧的平衡块拆掉。接着仔细检查轮毂，看看有没有变形或者损伤。之后把轮胎稳稳地装到动平衡机上，一定要保证中心线和转轴重合，不然数据就不准咯🚗

参数测量与输入要精确

用卡尺精确测量轮辋宽度、直径，还有机器到钢圈的距离，这误差可得控制在毫米级。测量完了，把数据准确无误地输入到动平衡机控制器里，同时别忘了核对轮胎规格，像 R16、R18 这些。

动平衡检测认真看

启动设备，轮胎开始高速旋转，这时候屏幕上就会显示内外侧的不平衡量，比如“外侧 15g，内侧 10g”。咱还得留意指示灯，要是某侧指示灯全亮了，那就说明这个位置得配重啦。

配重调整有技巧

按照显示的数值，在对应侧的正 12 点位置添加平衡块，一般先处理内侧。要是数值比较大，那就得分次叠加。每次加完都得重新检测，直到内外侧都显示“00”，这才说明不平衡量归零咯。

这些注意事项别忘啦

卡尺、动平衡机这些工具要定期校验精度，不然仪器有误差，校准就不准了。轮胎得等它静置到常温再校准，不然热胀冷缩会干扰数据。还有平衡块要选适配轮毂材质的，钢轮毂用夹式，铝轮毂用贴片式。

做好这些，轮胎动平衡就能精准校准啦，开车也更稳更舒适咯！宝子们都学会了嘛🧐