后驱车在雪地打滑严重揭秘

在北方的冬季，经常能看到后驱车在雪地里“挣扎”，为啥后驱车在雪地打滑如此严重呢🧐 下面就为大家详细揭秘。

重量失衡导致抓地力不足

后驱车的发动机和变速箱大多集中在前舱，这使得前轮承重占比往往在 60%以上。在雪地这种低摩擦力路面上，后轮压力不足的问题被放大。要知道，雪地的摩擦系数只有干燥路面的 1/10 左右（约 0.1），稍微加大油门，就容易突破后轮的摩擦力极限，导致空转，就像在冰上玩转陀螺一样。

驱动方式存在天然劣势

后驱车是通过后轮“推”动车身前行，这和前驱车“拉”的方式有很大差别。在爬坡时，虽然重心会后移，但当坡度超过 10°，后轮所受压力反而减弱，抓地力下降，很容易出现打滑现象，就如同推着购物车上坡时突然没了支撑力。

扭矩爆发过于迅猛

燃油后驱车发动机扭矩曲线相对平缓，即便如此在雪地也存在危险。而电动后驱情况更糟糕，例如特斯拉 Model 3 后驱版，其 340N·m 的扭矩在冰面起步时，强大的瞬间爆发力直接突破了轮胎的抓地极限，就像让芭蕾舞者穿着钉鞋跳高，很难稳定前行。

所以，在雪天开后驱车，一定要提前更换雪地胎（抓地力比四季胎提升 50%以上）。起步用 2 挡，缓踩油门，过弯提前减速。要是不幸打滑，立即收油，反向修正方向角度别超 30°，千万别猛打方向，不然只会让情况更糟🚗