分享后驱车雪地容易打滑的原因

在雪地行车，后驱车似乎格外“调皮”，动不动就打滑，这是为啥呢🧐 今天就来给大家详细分析分析。

体重分配不合理，后轮压力欠缺

后驱车的发动机、变速箱等“大块头”都集中在车头，使得前轴承重差不多能达到 60% 。后轮虽肩负驱动重任，压力却不足。在雪地这种附着力只有干燥路面 1/3 的特殊环境下，后轮就像穿了双不跟脚的拖鞋跑步，稍微用力就容易打滑空转🚗

驱动方式导致稳定性欠佳

前驱车好比纤夫拉着车走，后驱车则是大力士推着车前进。在雪地起步或者爬坡时，后轮动力输出很容易就超过了摩擦力的极限，出现类似在冰面上“蹬腿”的空转情况。据数据显示，后驱车雪地加速的滑移率可是前驱车的 1.8 倍呢😮

独特转向特性易甩尾

后驱车在过弯的时候，那“甩尾天赋”就容易展现出来。尤其是在雪地，驱动轮也就是后轮，更容易突破抓地极限。这就好比穿着溜冰鞋跳舞，稍微多踩一点油门，车尾就不受控制地往外侧滑移，让人猝不及防😱

轮胎不给力

夏季胎在 -7℃ 时橡胶就会变硬，要是胎纹再被积雪填满，摩擦力就会大幅下降。没有雪地胎或者防滑链的辅助，后驱车在雪地里就像穿着皮鞋走在冰面上，任凭驾驶技术再好，也很难避免打滑的情况🤦‍

后驱车在雪地容易打滑，主要就是重量分配、驱动特性以及轮胎这些因素在作祟。如果经常在冰雪天气开车，或许四驱或前驱车型会更让人省心。要是开着后驱车在雪地，记得更换雪地胎、给后备箱适当增重、开启雪地模式，并且保持“缓加速、轻转向、早制动”的驾驶节奏哦🚙