分享上汽大通d90交叉组合测试

汽车越野爱好者们看过来！今天给大家分享上汽大通 D90 的交叉组合测试情况，看看这款车实力究竟如何。

越野硬件实力

根据经验，一款车越野性能好不好，硬件基础很关键。上汽大通 D90 采用非承载式车身，搭配全地形四驱系统，这为它通过交叉轴提供了坚实保障。牙嵌式电控差速锁和 7 种地形模式，能有效分配动力，面对单轮悬空等复杂路况也不慌。

实测脱困表现

在实测中，D90 的表现可圈可点。40cm 悬挂压缩行程和 480N·m 扭矩加持，单轮打滑时仅需 3 秒就能脱困。而且 26.3cm 的离地间隙，有效控制了底盘剐蹭风险，整体表现相当不错。

底盘与空间兼顾

它前双叉臂 + 后五连杆整体桥悬架组合，车长超 5 米、轴距 2905mm。这样的设计既保证了越野刚性，又兼顾了大空间，实用性很强。

动力模式亮点

动力上搭载 2.0T 柴油发动机，低速四驱模式可将扭矩放大 2.5 倍。岩石、泥地等模式切换响应迅速，能满足不同越野路况需求。

提升通过能力建议

对于想提升 D90 通过能力的车主，常见情况是需要一些改装。比如更换专业越野减震器增强颠簸适应性，升级 AT/MT 轮胎增加抓地力，加装绞盘等救援装备应对极端情况。

上汽大通 D90 在交叉组合测试中展现出越级实力，20 万级价位能有这样的表现很难得。如果你追求大空间与越野性能兼顾，它会是个不错的选择。💪🚗