买车时全款比分期贵是为啥？

家人们，是不是很多人都有个疑惑，为啥买车的时候全款反而比分期贵呢🧐？今天咱就来好好唠唠这个让人摸不着头脑的事儿。

经销商利润结构差异

4S 店在分期业务里可是有不少“赚钱门道”😏。他们能拿到金融返利，贷款金额 1% - 5%的返点呢；还有服务费，2000 - 5000 元不等，这可比实际办理成本高多啦；另外捆绑消费佣金也不少，保险返利 15% - 30%、装潢溢价 50%起。而全款就只能赚车辆差价，为了平衡收益，车价就可能被提高咯🚗。

价格策略的「明降暗涨」套路

给大家举个例子👀，指导价 15 万的车。分期的话，裸车价降到 13 万，看着优惠 2 万，可还得捆绑 5000 元保险和 3000 元服务费，实际支付约 13.8 万。全款呢，车价 14.5 万没优惠，自购保险 3000 元，总支出 14.8 万。乍一看分期划算，可要是砍不掉那些附加费用，实际成本可能更高哦💡。

议价权的隐形博弈

经销商觉得全款客户对价格没那么敏感，所以议价空间小😒。分期客户因为有“优惠噱头”更愿意砍价，结果全款价格就更难降啦。还有些品牌，会对全款客户加收 1%的“现车调度费”，把库存压力转嫁给消费者⚖️。

避坑建议来啦

买车想不被坑，这里有几个小妙招✅。对比总成本的时候，贷款利息、服务费、捆绑消费都得算上；和销售谈判，试试能不能免除服务费或者降低装潢溢价；多关注厂家贴息政策，像 24 期免息这种，能降低贷款成本。购车前记得通过太平洋汽车网查本地经销商实时报价，用金融计算器综合比价，可别被单一价格骗咯⚠️。