盘式和鼓式制动器区别大揭秘🔍

家人们，今天来给大家盘一盘盘式和鼓式制动器的区别，以后选车再也不迷糊啦🚗！

散热大比拼♨️

盘式制动器是开放式结构，刹车盘能直接和气流接触。就算是连续刹车，温度一般也能稳定在 200℃以内，要是通风盘的话，温度还能再降 30%呢。而鼓式制动器就像个封闭的闷罐，频繁制动时温度能飙到 400℃以上，特别容易出现热衰减，这在长时间刹车时可有点危险哦。

雨战排水性能🌧️

盘式制动器有旋转甩水的设计，车子涉完水后，踩个 2 - 3 脚刹车，制动力就能恢复到 90%。鼓式制动器就没这么给力啦，积水容易残留，会让摩擦系数下降 40%，得花更长时间才能把水分干燥掉，制动效果大打折扣。

维护成本对比💰

盘式制动器换刹车片，工时费大概 150 元，差不多 10 万公里就得换一次。鼓式制动器换蹄片麻烦些，得拆解整个制动鼓，工时费 300 元往上，但人家寿命长，能达到 15 万公里。这么看各有各的优缺点呀。

响应速度测试⏱️

盘式制动器是卡钳直压式制动，在紧急情况下，能比鼓式制动器快 0.3 秒触发 ABS，这 0.3 秒在关键时刻可太重要啦。鼓式制动器因为是液压传导加上蹄片扩张的方式，响应就会延迟约 0.5 秒。

重量差异⚖️

前轮要是用盘式制动器，平均比鼓式制动器轻 3.5kg，这对于电动车来说可太友好啦，能增加不少续航呢。

现在盘式制动在乘用车领域已经是主流啦，2025 年 15 万以上车型标配率超 95%。鼓式制动凭借成本低的优势，在微型电动车市场还占着 65%的份额。日常代步的话，通风盘式是个很均衡的选择；要是追求极致轻量化，碳陶盘可以考虑；要是预算有限选了鼓式制动，可得注意避免长下坡工况哦。大家选车的时候，可得把这些区别考虑进去呀🧐！