分享发动机活塞顶碰气缸盖4大原因

家人们，发动机活塞顶碰气缸盖可是个大问题，严重影响爱车性能！今天就来给大家分享下常见的4大原因。

异物进入燃烧室

根据经验，很多维修后出现的问题都和这个有关。维修时要是没清理好，螺丝、垫片这些金属异物留在里面，进入燃烧室后，活塞运动就会和它们硬性碰撞，动静小还好，严重的能把活塞或缸盖击穿😱。

连杆瓦盖安装错误

装配环节要是出问题，连杆瓦盖装反或者混装了其他型号，即便螺丝拧紧，瓦盖也可能变形。这会让活塞运动轨迹偏移，然后就会有持续性的“嗒嗒”异响，而且断油后声音也不会减弱，遇到这种情况可得注意了⚠️。

连杆瓦损坏或螺栓松动

连杆瓦磨损失去支撑，或者螺栓没按标准扭矩紧固，甚至用了旧螺栓，活塞就会因为惯性顶撞缸盖。转速一升高，异响更明显，搞不好还会引发化瓦故障，真的很麻烦😣。

零件尺寸/装配不当

维修时用了过长的活塞、过厚的垫片，或者正时系统错乱，像皮带断裂这种，活塞行程就会超出设计范围，直接撞上缸盖。所以维修一定要规范，选配件也要谨慎🧐。

活塞顶碰气缸盖大多是维修失误导致的。日常保养要选原厂配件，规范装配流程，维修后仔细检查。要是发动机有持续异响，赶紧停机检修，别等拉缸了才后悔！