原铅酸的电动三轮车改用锂电池分享

家人们，今天来给大家分享下原用铅酸电池的电动三轮车改用锂电池的那些事儿😎

改装优势多多✨

锂电池能量密度高，体积小重量轻，相同容量下续航明显增加，再也不怕半路没电啦🚴‍♀️而且它循环充放电次数是铅酸电池的 5 倍以上，寿命更长。充电还快，部分锂电池 30%-80%电量只需 15 分钟，低温性能也超棒，零下 20℃还能保持 90%容量。

准备工作要做好📝

首先电压得匹配，原 48V 铅酸就得换 48V 锂电。接着要测量电池仓尺寸，选对应规格锂电池，别强行改装。还有配件也得换，专用充电器、控制器都得安排上，部分车型可能还得调仪表显示。

注意事项不能忘⚠️

安全风险要重视，锂电轻了刹车距离可能变长，得测试制动性能。线路也要检查是否适配高电流。法规风险也有，有些地方改装算非法，会被交警处罚。

保养建议要牢记💡

避免过度充放电，电量 20%-30%就充电。定期检查电池固定支架，充电温度控制在 0℃-40℃。

总之，铅酸改锂电有提升但也有风险，建议选大品牌电池，去专业门店改装。或者直接买原厂锂电池车型，能省不少事儿🤗