火花塞怎么判断要换？🤔

宝子们，开车的时候是不是偶尔会疑惑火花塞到底需不需要换呀🧐 今天就来给大家分享判断火花塞是否该换的方法👇

驾驶异常要留意

当你踩油门时，动力响应慢吞吞，超车时发动机还发抖、有顿挫感，这可能是火花塞点火能量不足啦🚗 要是驾驶习惯没改变，油耗却突然飙升超 10%，很可能是火花塞老化让燃烧效率降低咯。冷车启动困难，点火时间超 3 秒，排除电瓶问题后，就得优先瞅瞅火花塞。还有等红灯时，方向盘、座椅高频震动，发动机舱传来“突突”声，这都说明点火不均匀，火花塞可能有状况咯。

外观检查有门道

先看电极状态，要是电极烧蚀变圆、间隙过大（正常 0.6 - 1.3mm，用硬币能辅助测量哦），或者陶瓷部分有裂纹、油渍附着，那就不太妙啦。再通过颜色判断，健康的火花塞是棕黄色或铁锈色，表面光滑；要是发黑、发白、有油污，那就是异常状态。还可以做点火测试，拆下火花塞搭铁后启动，蓝色火花正常，红光微弱或断火就得更换啦。

材质周期要知晓

不同材质的火花塞更换周期不一样哦。镍合金的，像日产轩逸、丰田卡罗拉，2 - 3 万公里建议更换；铂金/单铱金的，大众途观 L、本田雅阁这类车，4 - 6 万公里换；双铱金/铱铂金的，宝马 3 系、奔驰 GLC 等，8 - 10 万公里换。不过涡轮增压车型要缩短 20% - 30%周期，频繁短途或激烈驾驶也要提前检查。宝子们，快对照看看自家爱车火花塞该换没😉