特斯拉是什么自动驾驶盘点

开了这么多年车，见过不少车主对特斯拉的自动驾驶系统一知半解，甚至有人把辅助驾驶当成了全自动驾驶，这可是很危险的。根据经验，很多事故就是因为车主对系统能力判断失误导致的。今天就结合我接触过的真实案例，给大家好好盘一盘特斯拉的自动驾驶到底是什么样的。

基础版Autopilot（AP）：高速通勤的好帮手

基础版AP是特斯拉全系标配的，主要包含自适应巡航、车道居中保持和自动紧急制动这几个功能。我见过很多车主第一次用AP跑高速时都觉得省心，尤其是在车道线清晰的路段，系统能稳稳地跟住前车，还能保持在车道中间。不过要注意，这个功能一般在30km/h以上才能激活，而且双手必须时刻握在方向盘上，系统会通过扭矩感应来监测驾驶员的状态，要是脱手时间长了，警报就会响起来。

完全自动驾驶（FSD）：高阶辅助但仍需谨慎

FSD是特斯拉的高阶辅助驾驶系统，搭载的是HW4.0硬件平台，有12颗800万像素摄像头和超声波雷达，用的是Tesla Vision纯视觉算法。目前国内开放的功能有导航辅助驾驶，能自动进出匝道、在信号灯处启停；还有智能变道超车、弯道自动减速，以及精度在±5cm左右的智能泊车和手机遥控召唤车辆。但要提醒大家，城市道路自动驾驶这些高阶功能暂时还没开放，可别抱着“买了FSD就能撒手不管”的想法。

法规与安全提示：安全永远是第一位

2025年的最新规定要求，驾驶员在使用辅助驾驶时必须目视前方，脱手操作超过15秒就会触发警报系统。根据多年经验，在复杂路况下，比如施工路段或者有车辆加塞时，系统可能反应不及时，这时候就需要驾驶员主动接管车辆，可不能过度依赖系统。

总的来说，特斯拉的自动驾驶技术目前还是L2级别的辅助驾驶，不管是基础版AP还是FSD，都需要驾驶员全程监控并随时准备接管。基础版AP能满足日常高速通勤的需求，FSD则在变道和泊车等方面更智能一些。大家在选择的时候可以结合自己的使用场景，但一定要记住，安全驾驶的责任永远在驾驶员自己身上。