国6排放标准科普 📚

国6排放标准科普 📚

国6排放标准是我国针对机动车污染物排放制定的第六阶段强制性国家标准，其核心目标是降低机动车尾气中的一氧化碳、氮氧化物、颗粒物等污染物排放，推动汽车产业技术升级与环境质量改善。该标准分为国6a与国6b两个阶段，二者在实施时间、排放限值及技术要求上存在显著差异，对车主购车、用车及车辆保值均产生直接影响。

一、国6a与国6b的核心差异

国6a作为过渡阶段标准，于2020年7月1日起实施，2023年7月1日后已停止新车销售；国6b为正式实施阶段，自2023年7月1日起全面强制推行，当前所有在售新车均需符合此标准。在排放限值方面，以轻型车为例，国6b对一氧化碳、氮氧化物、颗粒物的限值分别为500mg/km、35mg/km、3mg/km，较国6a分别降低约28.6%、41.7%、33.3%。技术层面，国6b车型需配备颗粒捕捉器（GPF）、350Bar高压燃油直喷系统等硬件，并新增实际道路行驶排放（RDE）测试，确保车辆在复杂路况下仍能稳定达标。

二、国6标准对车主的实际影响

国6标准的实施直接关系到车主的用车成本与车辆价值。在保值率方面，同车况下国6b车型的保值率通常比国6a车型高5%-8%；政策适配性上，北京、上海等一线城市已将国6b作为车辆过户、限行豁免的硬性门槛；燃油适配方面，国6b标准要求汽油烯烃含量≤15%，可减少发动机积碳生成，长期使用有助于降低维护成本。

三、购车时的排放标准注意事项

选购新车时，车主应优先选择明确标注“国6b”的车型，避免购买过渡阶段的国6a库存车。建议通过车企官方网站或车管所查询车辆的《环保信息随车清单》，核实其排放标准合规性。同时，需关注车辆是否配备颗粒捕捉器、高压直喷系统等国6b核心技术配置，确保车辆符合长期使用需求。

国6b是目前国内最严格的机动车排放标准，其实施标志着我国汽车排放控制技术迈入新阶段。车主在购车时需重点关注车辆排放标准，优先选择国6b车型，以适配政策要求、提升车辆保值率并降低长期用车成本。若对具体车型的排放标准存疑，应通过官方渠道获取准确信息，避免因标准不符影响后续使用。