3挡dht变速箱原理来了

最近开着搭载3挡DHT的车跑了趟长途，发现它低速省油高速还不吵，特意研究了下原理，今天用大白话给大家拆解清楚。

• 1️⃣ 四大驱动模式按需切换 低速起步或电量够时（SOC超25%），电机单独干活，发动机完全歇着，车内噪音比图书馆还低，市区通勤基本零油耗；堵在路上或者电量低了，发动机变身发电机给电池充电，自己稳定在2000-3000转的省油区间，比燃油车少喝30%的油；急加速或者跑高速，发动机和电机一起发力，轮端扭矩能到4920N·m，超车时一脚油门就窜出去；刹车或下坡时，车轮带动电机反向充电，续航能多15%-20%，长下坡甚至能把电充回来。

• 2️⃣ 三挡变速适配全场景 低速爬坡用1挡，速比4.7:1能把扭矩放大2.5倍，满载上地库陡坡也不费劲；20-80km/h常用车速切2挡，速比比单挡DHT更合理，百公里能省0.8L油；跑120km/h高速就用3挡，发动机转速只有1500转，噪音小了15分贝，油耗比传统AT变速箱少10%。

• 3️⃣ 智能大脑实时调控 变速箱每秒要采集油门深度、电池温度、坡度等20多项数据，0.2秒内就能完成模式切换，比眨眼睛还快；冬天-20℃时会自动加热油液，防止冷启动卡顿；过连续弯道时还能提前预判扭矩需求，换挡平顺得跟纯电车差不多，几乎感觉不到顿挫。

总的来说，3挡DHT就是靠多模式协作和三挡变速，把低速省油、高速静音、急加速有劲这几件事都兼顾了，开下来综合油耗也就4-5L/100km，比燃油车省40%的用车成本，家用真的香！