自动驾驶分级标准必看

最近总看到车主问“自动驾驶到底怎么选”，根据多年经验，很多人买车时被宣传绕晕，其实认准SAE的L0到L5分级就够了。今天用实战案例给大家拆解各级核心差异，帮你选到适合的车型。🚗

L0级（应急辅助）

纯手动驾驶，只提供基础预警功能，比如倒车雷达、碰撞提示。我见过不少新手开这类车，虽然没辅助，但胜在价格亲民。代表车型是五菱宏光MINIEV，指导价3.28-9.99万元，经销商报价3.1-9.6万元，适合预算有限的城市代步需求。

L1级（部分辅助）

单项辅助功能，比如定速巡航或车道保持，全程得自己握方向盘。丰田卡罗拉是典型代表，指导价10.98-15.98万元，经销商报价9.8-14.5万元。日常通勤或高速用它，能缓解单一操作的疲劳，但别指望它帮你全程开车。

L2级（组合辅助）

能同时控制车速和方向，比如全速域自适应巡航加车道居中。这是目前最实用的级别，比亚迪汉EV就很能打，指导价20.98-29.98万元，经销商报价19.8-28.6万元。综合续航715km，长途高速用着省心，销量和口碑都在线。

L3级（有条件自动驾驶）

高速场景下可以脱手，但得随时准备接管。广汽昊铂A800是代表，指导价38-55万元，经销商报价34.8-50万元，还含3万元智驾补贴。不过注意，它仅限北京、深圳等试点城市使用，不是所有地方都能激活功能。

L4/L5级（高度/完全自动驾驶）

目前还在技术验证阶段，没量产车型。大家别被宣传忽悠，现阶段选车还是看L0到L3就够了。

选车时得结合自己的需求。家庭用户优先L2级，像比亚迪汉EV这类成熟车型，安全性和实用性都兼顾。L3级适合想尝鲜的用户，但得先确认所在城市是不是试点。城市代步选L1级，长途多就选L2级，根据日常场景来才不踩坑。