自动驾驶分级标准是什么呀🧐

宝子们是不是对自动驾驶分级标准一头雾水？根据多年经验，这在汽车领域可是很重要的知识点，今天就给大家讲明白🚗

L0 级（应急辅助）

这是最基础的级别。方向盘和踏板都得咱驾驶员自己操作，系统就提供个瞬时警示，像碰撞预警，或者短暂介入，比如自动紧急制动。常见的 ABS 防抱死系统、车道偏离预警就属于这级。

L1 级（部分驾驶辅助）

到这一级，系统能接管纵向或横向单一维度控制啦。定速巡航能控制油门，车道保持能控制方向。不过咱驾驶员可不能松懈，得全程盯着路况哦。

L2 级（组合驾驶辅助）

这个级别厉害点啦，能同时控制方向和速度。常见的全速域自适应巡航加上车道居中功能，在高速上用着挺不错。特斯拉 Autopilot、小鹏 NGP 都在这一级别，但双手得放在方向盘上。

L3 级（有条件自动驾驶）

在特定场景，像封闭高速路段，系统能完全接管驾驶。驾驶员可以短暂脱手脱眼，不过系统会提前 10 秒让咱接管。奔驰 DRIVE PILOT 就是少数实现量产的例子。

L4 级（高度自动驾驶）

在限定区域，比如园区、固定路线，能实现全无人驾驶，都不用人工接管。现在好多 Robotaxi 和物流车辆测试用的就是这技术，像百度 Apollo 的无人出租车。

L5 级（完全自动驾驶）

这可是终极形态啦，全场景全天候自动驾驶，连方向盘、踏板这些传统装置都能取消。不过目前还在技术验证阶段呢。

目前量产车最高也就到 L3 级别，主流车型大多在 L2 级。买车时要注意，L2+可不是官方分级，只是厂商宣传手段。而且不管啥系统，驾驶员都是责任主体。建议优先选带多传感器，像激光雷达加摄像头的车型，应对复杂路况能力更强🚘宝子们都清楚了不？