“合资”绩优生 试驾陆风X2 1.6L自动版

　　陆风X2照搬了长安CS35的动力总成，1.6L引擎与对手相比没杀伤力，算是同级别的主流水准。

　　几万元的小型SUV很难奢望在动力方面有多好看的账面数据，要突围只能在开着更轻松和舒服的动力输出质感方面想办法。事实上陆风X2开起来也是如此。

　　结合本人大脚油门起步的习惯，陆风X2的起步提速让人捉急，转速在2000rpm才勉强有点力道，而我的试驾过程中起步往往都在3000rpm以上才能释放出些许活力。

　　4AT没什么好嫌弃的，对这个价位来说非常合理，爱信的品质也是值得信赖的。只要安逸地驾驶没有什么激烈动作，行驶还算非常舒畅自然的。而因为1.6L引擎羸弱的低扭，想要动力只能拉高转速。

　　结合国人的驾驶习惯，X2的油门初段响应敏感，在城市低速跟车时非常好用，而在快速路上想超车的话，便会发现油门后⅓段基本是废的。

　　由于4AT挡位有限并且1.6L引擎动力也不出众，驾驶习惯比较激进的话，会长时间保持在中高转速行驶，油耗自然要付出点代价。

　　激进的驾驶除了影响油耗外，也伴随着发动机拉高转发出的咆哮。对于长辈来说这是不得体的噪音，而年轻人则可以试着把这个看作是声浪吧。

　　转向力度太轻并且难以感觉到车身动作的反馈，没什么操控感，还是老老实实开车比较合适。

　　平淡的动力让X2的操控有点无欲无求的感觉，幸好舒适性还是有保障的。X2是常见的前麦弗逊后扭力梁的悬架结构，滤震表现令人满意。

　　即便是在试驾中我特意走过一些烂路，车身弹跳动作也不夸张，对颠簸的过滤也足够完整，传递回车内的振动还是比较干净的，没什么松散的感觉，值得称赞。

　　长安哺乳陆风的这款小型SUV有点姗姗来迟，但迟到总比没到好。陆风的新产品推出不像吉利这种车海战术，而是非常谨慎地推陈出新。这次将长安与江铃两家企业的优势资源整合在一起，依托CS35这款昔日爆款小型SUV成熟的平台和技术，打造出全新的陆风X2这款绩优生，可谓是强强联合，少生优生幸福一生的代表作。（图/文：太平洋汽车网 谢鹏）