智能化配置是最大亮点 试驾众泰Z360

2017-07-21 00:16:05 作者:潘洪瀚

驾驶:动力够用 不激进

  众泰Z360全系搭载一台1.5L自然吸气发动机最大功率:82kW/6000rpm,最大扭矩:141N·m/4000rpm,并且全系只有手动挡车型选择。我们今天试驾的车型还配有电子手刹、自动驻车和坡道辅助系统,对于手动挡操作不熟悉的朋友来说,也许在坡道起步时,不用担心会有溜车的情况出现。

试驾众泰Z360

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  离合踏板设计得比较硬,好在油离结合点设置得当,就算第一次驾驶这款车型,上手时间也并不长。

试驾众泰Z360

  挡位行程比较短,在前三挡的时候,速度提升比较快,如果换挡动作操作得当,整个动力输出非常平顺,这种调教很适合在城市道路里面驾驶。

试驾众泰Z360

  毕竟1.5L发动机潜能有限,满载时候在中后段加速会显得吃力,在高速行驶想超车或者爬坡时,要提前预判好超车距离或者降挡提高转速,以让速度能快速提升。

试驾众泰Z360

  底盘调教方面,众泰Z360整体偏向舒适性,对于日常路面震动过滤得比较彻底,唯一美中不足的,就是后悬多余的弹跳有点多。另外转弯时车身的倾侧控制得不错。

试驾众泰Z360

  最后我对众泰Z360的车内隔音印象深刻,把路噪和风噪对车内的影响降到最低,能达到合资车水平,不过对发动机噪音处理显得一般,当拉高转速时,噪音会特别明显。

试驾众泰Z360

  全文总结:众泰Z360对它自身产品而言算是一次成功改款,车内配备不少当下潮流的高科技配置,有些配置还是同级别车型里比较少用的,但个人觉得众泰Z360动力系统较为单一,例如全系只有手动挡车型选择会丢失一批手动挡操作不熟练的朋友,不过众泰Z360的价格还是挺实惠的,相信在这个市场里会有一定竞争力。(图/文/摄:太平洋汽车网 潘洪瀚)

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