十五年来S级与7系进化了什么 传承与革新

　　时隔十五年的新老豪车摆在面前，我迫不及待地拉开W220的后门，一屁股扎进座椅里。开扬的空间感、宽大柔软的座椅，乘坐舒适感真不比现在的差多少。

　　正午的太阳显得格外刺眼，反射余光透过玻璃充斥着我那充满睡意的双眼。这时后挡风玻璃缓缓升起的遮阳帘为我阻隔光线的困扰，顺手也将两侧的遮阳帘一起拉上，就可以营造一个舒适隐蔽的车厢环境。另外，后排的独立空调、座椅通风与加热还可以满足我对温度的挑剔。这在宝马E38上也有同样的待遇。

　　即便偶尔需要调节一下坐姿，也不用对座椅“大动干戈”，指尖优雅划过车门侧的电子按钮即可(一切还是那么顺手)。即便是头枕，都是支持电动调节的。如果后排头枕阻挡驾驶员后方视野，还可以通过中控电动降低头枕高度，这一点即便是15年后的W222上依然看到这一贴心设计。

　　中央的液晶屏年久失修，已经显示不出图像了，不过还能想象得出当年的BOSS们在后排边看电视边谈生意，抑或是闭眼眼睛戴上耳机享受一顿听觉盛宴的情景。

　　没坐进来之前，我还是很难想象15年前的D级车已经能提供如此舒适的后排环境，电子化程度也如此高。回看现在的新S级(W222)，后排独立空调、电动调节座椅、电动遮阳帘这些自然不会缺少，只是多了一份这个时代特有的豪华与尊贵感。

　　手之所触，目之所及，车厢内满满的豪华感之余更多了一份精致感。座椅的皮质以及缝线经得起考究，就连门把手、空调面板的那些镗亮的饰件也似乎在向你诉说质感。

　　顿生睡意的我留意到门板上的一个按钮，按住不放前排座椅缓缓向前移，接着后排座椅开始向前展开，当脚托展开的时候人已经躺在车厢里（满满的仪式感），没错，这几乎等同飞机头等舱的座椅。

　　这时点开前排座椅的大屏幕，伴随着柏林之声的声场享受一场电影，眼睛累就打开头顶上的全景天窗，看看蓝天白云。不得不说，S级在后排舒适性的追求上永无止境，也是其他对手难以企及的。

　　而在躺在新7系的座椅上，我则更喜欢按下扶手左边的按钮，电动托出一块类似iPad的7英寸平板，拿在手里可以把玩大半天了。除了常规的娱乐、舒适等功能外，还可以实现控制遮阳帘、座椅按摩/调节等等，晚上还可以切换星空车顶的颜色，这种把一切掌控在手里的感觉真好，新7系找到了一种灵便的沟通来进行人车互动。

　　在后座的舒适性营造上，十五年前，遮阳帘、座椅加热/通风甚至移动电视都装备上来；而十五年后，除了延续原有的，还加入座椅按摩，甚至连“头等舱座椅”都搬了进来，为的就是后排要绝对的舒适。

　　场地里我们也同场体验了一把新老车型的后排舒适性。当然，这并非同场竞技一决高下，只是简单体验一下相差15岁的新老车型给我们带来怎样的感受。感兴趣的网友可点击下方的趣味视频：

【新老奔驰S级过减震带情况】

【新老7系过减震带情况】