十五年来S级与7系进化了什么 传承与革新

　　那时候的豪华必定是桃木加真皮，这在W220上有着深深的印记。艳色的桃木经过时光的打磨后反而变得更加的闪亮，而手所触及之处便是真皮包裹，这便是那个时代的豪华。

　　中控台布满密密麻麻的按键，而伫立在中控中央的“大屏”（那时真的是大屏）格外抢眼，虽然已经不起把玩了，不过那时是可以提供电视以及DVD播放图像用的，逼格那是相当高。值得一提的是，E38的中控台倾向于驾驶员一侧，这是宝马一贯的传统，即便是15年后的新7系也一样。

　　习惯性翻开扶手箱却有意外发现，里面居然藏着一个摩托罗拉的车载电话，现在来说是个老古董，不过当时在车上就是个稀有物，带来很大的便利。

　　细看一下会发现，即便现在很多的舒适性配置在十五年前的它们身上也可以找到，诸如座椅通风加热、座椅记忆、定速巡航等等。配备空气悬挂的W220，还设置了运动与舒适的驾驶模式。

　　而回到新S级上，那是一如既往的豪华气场。中控的真皮缝线、空调出风口饰件的做工都无可挑剔。不过抢眼的依然是大屏，几乎占据半个中控，显示细腻的彩色大屏的确带来更棒的体验，也增添了车厢的科技感。

　　而烦乱的中控按键大幅减少，除了平时常用到的一些功能外，其他按键被整合到一套操作系统上(COMMAND/iDrive)，操作上更便利，即便行车中也更容易操作，人机工程更加到位。

　　除了舒适性配置，高科技的安全配置也被应用到新S级/7系上，比如自适应巡航、盲区监测、车道辅助、360°全景影像、抬头显示等等，驾驶的舒适性以及安全性都有大幅提高。当然，还有看不到的被动安全，保护更加周全。

　　值得一提的是，新7上(高配)还配备手势控制，这会是以后的一个发展方向？现在不好下定论。不过未来如果得到普及，科幻电影里的那些场景或许就出现在现实生活里。再过15年，如今的豪华车又会变成哪般模样？不妨在文章下方的评论留下你的想法哦。

　　总结：15年的光阴，说短不短，说长不长。正如前文所说，对于豪华车而言，已是历经了两代的更迭，当中有传承也有革新。传承的是，对于豪华而言，一直坚守自己的理解，无论身处哪个时代，也尽可能把最好的科技融入当中，把自己理解的豪华诠释到极致。

　　而革新则是必然的，从驾驶层面来讲，过去的“开奔驰坐宝马”，到现在发现其实两者的风格差异已经没有那么泾渭分明了，无论是W222变得好开也好，还是G12变得更舒适也罢，其实都是迎合当下消费者所需而做出的改变，都想将自己所有的“最好”呈现给消费者。而从使用的角度来看，则是将时下最好的电子化、科技化的东西容入其中，诸如自适应巡航、夜视系统、抬头显示，甚至是手势控制等等，目的就是使得车子用起来更简单便利，也更安全。