领悟精准与激情 赛道试驾奥迪RS 3

　　【太平洋汽车网 新车试驾频道】精准与激情，没错精准是在第一位的，因为我这次在上海国际赛车场去体验奥迪的RS车系，全中国级别最高的场地赛道，也是F1中国大奖赛的专属赛道。这是赛道的级别，与之对应的车同样是重量级的，奥迪的顶级运动车型：RS3 Limousine(以下简称RS3)和TT RS。

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　　不过相比于大哥R8、RS7、RS6 Avant。RS3和TT RS算是小子辈的。相比于前者后者有着更低的入门门槛，RS3的指导价为：56.5万元，TT RS的指导价为：84.8万元。

　　Audi sport对于性能车迷来说并不陌生，在传统的德系三强中Audi sport的直接竞争对手就是奔驰的AMG和宝马的M-power。德系三强的产品序列在不断的充实，大家可选的顶级钢炮和顶级跑车也愈发丰富起来。

　　首先第一条就是对得起性能二字，我们先来屡一下性能参数吧，RS3和TT RS都是400匹马力、 RS6 Avant 560匹、R8 V10 Coupe Performance 611匹。先别说R8了就是RS6在最长大直道的刹车点我的急速就已经超过230km/h，这个参数还是保守的，因为油门踏板还有余量。

　　上赛这样的高级专业赛道没有一辆性能车或者说是大马力车真是不行的，足够长的大直道和有高度落差的高速弯、低速弯才能把车辆的性能完全展现出来。大排量高性能发动机的优势是在全速段中的加速优势，当车速过了120km/h以后车速不是被“悠”上 去的，而是继续有动力储备，随着发动机的声浪和排气的轰鸣把车辆推到顶点。

　　RS3先比与普通的A3和S3最大的核心点还是那颗“心脏”，2.5T的5缸发动机最大马力400匹，峰值扭矩480N.m。这是内在，外在同样是做到了极致，最主要的特征是低矮、简洁、宽体。