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焕“芯”出发 体验捷豹路虎Ingenium发动机原创

2017-10-31 00:16:25 来源: PCauto 作者:邱健
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  【太平洋汽车网 新车试驾频道】捷豹路虎的全新Ingenium系列发动机在去年已经正式在江苏常熟的工厂正式投产,这也是捷豹路虎首次使用来自海外工厂的发动机,目前该发动机已经全部搭载在捷豹路虎的所有新款车型上,本次我们就针对2018款的国产捷豹XFL、路虎发现神行以及揽胜极光做了一次简单体验。

体验捷豹路虎Ingenium发动机体验读图模式

  很多人都知道,捷豹路虎之前使用的是来自福特Ecoboost系列发动机,其实若只从数据来看,那款2.0T发动机一点也不差,但全新的Ingenium系列发动机不仅在综合性能上都有了全面的提升,还更能满足目前与未来更加严苛的排放法规。

体验捷豹路虎Ingenium发动机

Ingenium系列发动机简介

  本次体验的Ingenium 2.0T发动机采用全铝合金材质的模块化设计,单缸排量为500mL,未来捷豹路虎旗下的发动机预计都将以此为标准来打造,如1.5T三缸机和3.0T六缸机。这台发动机还使用了非常多主流的先进技术,如燃油200bar高压中置直喷、集成式排气歧管、进排气可变气门正时、电磁控制可变气门升程、单涡轮双涡管增压器等,并且在低惯量涡轮上使用了陶瓷滚珠轴承,增强了涡轮承受能力的同时,大大降低了摩擦力。

体验捷豹路虎Ingenium发动机

体验捷豹路虎Ingenium发动机

  对于普通消费者来说,过于专业的词汇可能难以理解,只需要知道新款的发动机动力更强、效率更高就够了。

体验捷豹路虎Ingenium发动机

捷豹XFL发动机新旧对比
 最大功率(kW/rpm)最大扭矩(N·m/rpm)工信部油耗(L/100km)
2017款捷豹XFL 2.0T高功率发动机177kW(240PS)/5500rpm340N·m/1750-4000rpm7.9
2018款捷豹XFL 2.0T高功率发动机184kW(250PS)/5500rpm365N·m/1300-4500rpm6.9

  经过优化调教,2018款捷豹XFL相比旧款只提升了10马力和25牛米的扭矩,虽然看似提升不大,但最大扭矩的输出范围更加宽广,低扭更强,响应更快,并且油耗也得到了进一步降低。

体验捷豹路虎Ingenium发动机

  由于本次活动共有三款车型,体验的时间也不是十分充足,具体的单车性能我们将在拿到测试车之后做更加详细的评测。话不多说,我们就先一起来看看搭载了Ingenium系列发动机的捷豹XFL表现如何。

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