抛开情怀谈实用 别克阅朗对比大众蔚领

　　0-100km/h百公里加速测试：

　　关闭车身稳定系统，全油门起步时（采用憋油门的方式），使用AT变速箱的阅朗允许发动机的转速更高(2500rpm左右)，初度势头较猛，前悬有较明显的拉伸；而采用同样的方式，由于蔚领双离合的保护作用，起步转速并不高，所有初段的加速就较为平淡，甚至车身姿态没有明显的变化。

　　起步时，阅朗的g值明显更高，接近了0.6g，加速感挺强的，不过持续的时间并不长，换挡过后趋于平缓。而蔚领随着双离合的完全结合，动力得到释放，加速g值也攀升至0.5g左右，持续的时间同样不长，后段较为平淡。最终测得阅朗、蔚领的百公里加速成绩分别为8.63秒、9.04秒。

　　100km/h-0百公里制动测试：

　　而在全力制动过程中，主观感觉制动力都比较均匀，并没有出现跑偏的情况。不过制动时的车身姿态，两车的前悬压缩明显，甚至有些夸张，姿态并不优雅。最终测得阅朗、蔚领百公里制动成绩分别为39.82米、40.40米。

　　噪音测试：

　　总结：在瓦罐粉的眼里，或许它们都不算是血统纯正的旅行车，不过它们身上也的确有着“旅行”的神韵，比三厢车更修长的车身、更大更实用的后备箱，尤其是它们的出现，让旅行车不再成为曲高和寡的玩物，抛开情怀从实用性去衡量它是否适合自己。

　　阅朗作为后来者，设计上更时尚，容易讨好年轻群体，而在空间实用性方面表现也不错，尤其是在配置方面它更有优势。而蔚领外观设计则是中庸的设计风，受众群偏年长些，乘坐空间方面与阅朗差别不大，不过后备箱空间就更有优势。而在行驶品质上，两者的舒适性都不错，尤其是阅朗的三缸发动机并没有拖后腿，动力平顺，驾驶感很轻松；而蔚领上那套动力系统也表现出不错的水准，尤其是加速时带来不错的畅快感。在目前在15万元的区间旅行车市场，它们俩都是为数不多的选择，至于要选谁，就看自己的实际需求了。（图/文/摄：太平洋汽车网 陈启贞）