2018年第一季度精彩试驾评测集锦 轿车篇

　　凭借DAS线控主动转向技术的英菲尼迪Q50名噪一时，也帮助它快速回归了大众视野，但想要挤进国内主流市场并非一朝一夕之间，因此，改款中做出的改变和尝试就显得十分重要，值得一提的是2018款英菲尼迪Q50L在配置与价格方面均有所调整，性价比做到了最大的提升，这次改款的份量着实不小。

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　　全新帝豪已于3月6日正式上市，作为自主紧凑级市场中最具分量的车型，帝豪已经走过了9个年头，虽然在这9年里有太多的同级新车问世，但是大家看看销量就知道，帝豪始终保持在榜单的前三甲位置，蝉联冠军也不是一次两次的事儿，这一方面可以说明国人对吉利汽车的信赖，另一方面也说明帝豪的品质确实不俗。当然，这与不断的进步、不断的推新有很大的关系，这也说明它很会洞悉市场的变向，很会迎合消费者的口味。

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　　捷豹是一个起源于赛车的品牌，它旗下几乎所有的车型都有着肉眼可见的运动天赋，就连车标都流露出层层杀机，而英伦绅士的优雅气质又根植于心。我们今天的主角却不只是个好动的家伙，它有着标准中高级行政房车的尺寸，一大堆满足车内乘客各种需求的豪华配置，它就是XFL。在经历国产加长之后，XFL还是那个运动天赋满满的捷豹吗？换装了自家Ingenium系列发动机的25t车型能更进一步吗？下面的我们就一起来看看它有何独特之处吧。

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　　翻开每个月的销量表，可以见到ATS-L已经担起凯迪拉克轿车销量的大旗，但CT6的地位尚需时日去稳固。因此XTS仍对凯迪拉克起着至关重要的作用，毕竟能够填补CT6与ATS-L之间空白的，也只有XTS能胜任了。按道理来说，XTS这次改款本应来得更彻底些，不过我告诉你2018款XTS把入门售价拉低至29.99万的时候，你大概能明白凯迪拉克的用意所在了。

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　　上个月，我测试了接触到的首款AMG 43系车型——GLC 43 Coupe特别版，它比我预想的要舒适得多，开起来，除了加速能力可以让你感受到与性能沾边之外，其他给你的感觉是首先它还是一辆SUV。有可能是因为“哥哥”C 63的名气太大了，所以我一直对43系列最感兴趣的还是今天我们的主角C 43，我想看看它跟C 63相比，实力到底能有多大的差距和不同。

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　　1.6L CVT 启辰D60，作为东风启辰品牌独立后旗下的首款车型，定位紧凑型车，加入竞争最激烈的家用轿车细分市场，也肩负起启辰品牌销量这个重任。那启辰D60作为后来者，它的核心竞争力是什么？与同级车型相比又有哪些优势？

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（图/文/摄：太平洋汽车网 高磊）