测试凯迪拉克XT5 28E 你要的美式舒适
2018-05-03 00:07:52
作者:陈启贞
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性能测试
0-100km/h百公里加速测试:
全力加速过程中,由于配备了四驱系统,即便是全油门起步轮胎并没有出现打滑的情况,四只轮胎牢牢抓住了地面,起步过程很稳健。而在这个过程中,前悬的拉伸也并不明显。
起步初段,XT5的爆发力一般,基本在0.5g左右,不算特别猛,而整个加速过程还是相当平顺的,不过换挡的速度不算快,一定程度上影响了它的加速成绩,最终我们测得XT5百公里加速时间为9.02秒,比官方公布的慢了将近1秒。
全力制动过程中,其实XT5前悬的压缩并不算特别夸张,支撑性还不错,而整个过程中制动力还是比较稳定的,后段有些波动,不过轮胎的抓地力还不错,最终测得百公里制动距离为39.61米,表现还不错。
噪音测试:
在NVH方面,凯迪拉克XT5做得很到位,无论是在低速还是高速行驶,对于路噪和风噪的抑制都十分到位,加上配备主动降噪技术,车厢的静谧性表现很不错,这也是它相比同级的一大优势。
总结:这次体验的XT5 28E版本,最大的特别之处就是搭载了轻度混合动力系统,得益于电动机的辅助,使得它在发动机启停工作以及起步时,更加安静平顺,进一步提升行车质感,同时在效能方面也有优化(官方油耗低至7.9L/100km)。凯迪拉克XT5在行驶方面的舒适性依然是它一大优势,再加上车厢独有的美式豪华氛围,光凭借这些就能够圈不少粉的。当然,在品牌力上自然不及BBA,如果你不想随大流,它是值得推荐的。(图/文/摄:太平洋汽车网 陈启贞)
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