户外撒野更适合它 场地越野试驾江铃域虎
域虎的驾驶风格并不仅仅是满足日常使用，不论是动力表现还是行驶质感，其实都已经超出一个商用车的基本水平。全系搭载2.0T汽油发动机和2.4T柴油发动机，其中汽油版车型还配备了6挡自动变速箱。本次试驾体验的是汽油版车型，因此动力参数以汽油版的为准。此外域虎还提供了四驱版车型，其中手动挡车型配备的是分时四驱系统，并支持低速四驱功能，但前后差速器均为开放式。而自动挡车型搭载的是时下常用的智能四驱系统，不需要手动操作，系统会根据路况自动将发动机扭矩合理分配给每个车轮。
皮卡由于受到轴距以及踏板等因素的限制，在实际越野中不如一些越野SUV实力强劲。不过对于一些基本的非铺装路面以及稍有难度的越野路况，域虎都可以应对。较高的离地间隙保证了域虎在面对驼峰路况时能够四轮均获得抓地力，而不论是汽油发动机还是柴油发动机，低扭的表现都是可圈可点的，这让域虎能够以较慢的速度从容面对一些坡度较大的情况。而四驱系统能够让域虎在难度稍高或者需要自救的情况下有着良好的表现。
通过对越野路段的体验，域虎出色的前悬挂调校给了我很深的印象。虽然行程较长，但多余的晃动抑制的干脆，韧劲十足。强有力的底盘支撑性保证了域虎能够有着较好的车身姿态，在面对侧倾路况或者起伏路面时，能够给驾驶者带来更多的信心。此外发动机的噪音抑制也是可圈点之处，在同级别中的表现都属于上乘。
随着国内皮卡的利好越来越多，皮卡市场也活跃了起来。在这样的环境下，域虎选择了更侧重于越野玩乐的发展路线，而不再局促于实惠的商用货车，这无疑让它有着更好的发展前景。事实上域虎做的确实出色，不论是内饰的提升还是配置的出色表现，都证明了域虎在像家用靠拢，它所做的努力是看得到的。而良好的越野性能以及驾控体验也让域虎与那些商用皮卡有了更本质的区别。不过就目前来看，域虎的性价比带来的竞争力还是稍有不足，如果能在价格和性能上得到更高的性价比，相信一定会吸引到更多的买家。
（图/文/摄：太平洋汽车网 黄克宇）
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