女人眼中的奢侈品 测试DS 7歌剧院版
要说这台DS 7给人最大的变化有两点，一是搭载了8AT的变速箱，二是后悬架不再是扭力梁，而采用了多连杆独立悬架结构。另外，DS 7的1.6T涡轮增压发动机会分为高、低功率两种版本，高功率版发动机最大功率162kW，最大扭矩300Nm;低功率版发动机最大功率133kW，最大扭矩250Nm，我们此次体验的是高功率版本。
DS 7的1.6T发动机与PSA集团1.6T还有点不同，DS 7的1.6T拥有进气门可变升程、进排气双可变气门正时，配件机构上可以说有所优化，不过小编最感兴趣的还是DS 7的魔毯是不是真的那么惊人。
这里着重说一下舒适模式，只有在舒适模式下主动液压悬架系统会启动，过一些烂路的时候，DS 7的主动液压悬架确实可以过滤掉来自路面上的颠簸，这种振动处理绝对是同级别车中做得非常好的一款。
用通俗的话来讲，DS 7是一台好开的车子，它的8AT变速箱与发动机的匹配程度还算默契，在市区正常驾驶时，能给到你足够的舒适性，尤其是走碎石路面时，悬挂的表现非常舒服，魔毯主动液压悬架系统真的是功不可没。
此次的性能测试我们是在干燥的水泥铺装路面进行，为了更好的进行测试，我们关闭了空调、以及车身稳定系统，模式选择为运动模式。
0-100km/h加速：
将转速维持在2500转附近，放开刹车的同时将油门踩到底，前轮没有打滑，很平稳的完成了加速全过程。
DS 7加速g值最高达到了0.6g，当速度超过55km/h后，g值稳定在0.2-0.4g附近，最终百公里的加速成绩为8.9秒。
100-0km/h制动：
制动的过程非常平稳，制动力均在-1g附近浮动，最终成绩在40.47米。
噪音测试：
路面情况、轮胎的匹配等等都会影响到噪音的成绩，当车辆的速度起来后，主要噪音来源于风噪，发动机转速上2500转后，发动机噪音也会明显感觉到。另外，DS 7匹配的是马牌ContiCrossContact XL Sport轮胎，这款胎并不是一款主打静音的产品，其特性更偏于公路路面的操控，所以当行驶速度接近100km/h时，胎噪会比较明显。
与宝马X1、奥迪Q3、以及奔驰的GLA相比，从车身尺寸来说，DS 7和宝马X1最为接近，只是国内的品牌认知理念和法系豪华的理解还存在些许偏差，让DS这个品牌目前在中国市场显得有点尴尬，但在欧洲，无论从价格、空间还是驾驶品质上，DS都完全可以对标BBA。并且，从DS 7的内饰用料、配置，加上设计理念足够创新，DS 7还是有着自己的个性。只能说，买DS 7的绝对是一群有着情怀和热爱这台车的人，哪怕它目前还比较小众，但也足够有让人购买的冲动。(图/文/摄：太平洋汽车网 王晓莉)
>>点击查看今日优惠<<
粤公网安备 44010602000157号