既熟悉又有惊喜 主编体验全新宝马X3

　　如果说前面提到的那些都是开胃菜、甜品的话，那接下来的动态驾驶感受一定就是全新X3的主菜了。虽然这是一台中型SUV车型，但宝马将它调校的依然可玩性非常高，而这一切的源泉是来宝马B系列代号B48B20D的高功率2.0T发动机。我们体验的是xDrive30i车型，也是该序列最高版本车型自然使用的就是高功率发动机，而该车型还配备了中、底功率的发动机来匹配xDrive25i及xDrive28i车型。

　　加速表现上，这台全新X3在踩下油门踏板之后的反馈来的非常灵敏，转速指针可以让你直观的看出变化。当然如果你是刻意深踩油门踏板时，由于涡轮发动机的特质，还是会有毫秒的迟疑现象，但这样微小的时间差丝毫不会降低你对于它的驾驶激情，此时你要做的就是紧握住方向盘，随着不断的升档动作持续性的加速会给你带来非常澎湃的动力响应。

　　对于操控我想不用我说大家也多少会耳闻目染一些关于宝马品牌的特性了。50：50的完美比例告诉你它依然是一台可玩性很高的车型。没错，你眼前的这台全新X3依然延续着它的光荣传统，虽然此次驾驶并没有将这台车推至极限，但电动助力转向还是没有出现丝毫旷量，让你每次打方向都有种指哪打哪的信心。而这也是它可以立足与德系豪华品牌之首的重要原因之一。

　　当然在底盘的调校上较硬的设计虽然在过弯时的稳定性上有所提升，但也避免不了在日常行驶时在通过减速带时出现的后悬回弹抑制不住的现象。但这样的设计并没有影响驾驶者的心情，而这种后排感受客观的说也是仁者见仁智者见智。

　　在说一个小插曲吧，起初由于对这台全新X3的智能安全系统了解的不多，在城市道路速度很快的时候进行超车动作时，由于电子智能安全系统会在你即将超车打方向并线时启动道路偏离预警系统，而此时方向盘的回拽感会比较有力度，这也就导致如果我继续完成超车动作就要给予方向盘相反的力来顺利超车。如果不给予方向盘反馈的话，那就很容易在高速行驶时追尾当前车道前车。怎么说呢，这套安全系统的反应机制虽然会非常敏捷的介入，但在判断上还是有些过于敏感了。总之，如果你对自己的驾驶充满信心又不想过多的被电子系统介入的话，那就直接关闭该系统就好。反之，如果你的驾驶技术不够娴熟的话，那这套智能安全系统也绝对让你驾驶起来足够安全。

　　最后聊聊这台车在日常驾驶时如果没有那么激进的话，可以将它切换至ECO或者标准模式，这样不仅依托于优秀的8速手自一体电子挡位让你的行驶平顺性更好，同时对于燃油经济性也有明显的提升效果。

　　说在最后：结束了一天的试驾体验，让我对这台宝马全新X3在公路上的性能表现可以给出一个近乎于满分的成绩，而在越野上，虽然由于场地条件等因素限制没有深入的体验，但这套智能四驱系统的稳定性也足以得到认可。对于操控我始终相信宝马的实力在目前依旧是不可撼动的，而在颜值及配置上的丰富也充满了惊喜，在加之其国产之后的价格有所回落，想必一定会成为国内消费者又一大福音。

　　待有家族更多新产品亮相的同时我们也会持续的给大家带来更多、更好、更值得期待的内容。（图/文/摄：太平洋汽车网 张岩）