经典瑞迈的内饰设计全面轿车化,置身其中完全感觉不到这是一台带斗的车。相比瑞迈VM,经典瑞迈进一步简化内饰用料和多媒体配置,将车辆定位向工作车方向又推了一把。全车上下除了座椅全部采用硬质材料,全系都采用最简单的多媒体系统,自然倒车影像也省了。但经典瑞迈在安全性配置上一点都不少,储物格也很丰富,对外接电器设备也很友好。
#试驾评测#
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洪晓峰 编辑
熟练掌握从滑板车到赛斯纳172R驾驶技术,8年驾龄未扣一分,这才是真正的老司机。
能拉货的玩具 试驾五十铃瑞迈2.5T柴油版
说到自主品牌的皮卡,人们的印象还是停留在拉货的工具车上,毕竟像福特F150那样的大玩具还是少之又少。随着皮卡的解禁,越来越多的人将目光放在了皮卡上,但自主皮卡浓重的商用风格总让人提不起兴趣。在五十铃D-MAX向家用和越野改装方向迈进之后,继承了D-MAX诸多基因的瑞迈也发生了变化,这个曾经的致富帮手,如今的身份能否发生转变?这是我此次试驾关心的问题。
勤劳致富好帮手 试驾江西五十铃瑞迈汽油版
由于在我国始终没有形成强大的皮卡文化,因此国内的大多数消费者仍旧把皮卡当做勤俭持家致富的工具车,而不是大玩具。江西五十铃自从去年推出了与D-MAX同平台的柴油版瑞迈之后,才算进入了竞争最激烈的经济型皮卡领域。为了进一步丰富完善产品线,在今年3月江西五十铃瑞迈的汽油版车型也正式上市了,今天试驾的瑞迈汽油版车型在中国拥有更大的适用区域,更符合国内市场需求,价格低廉也很亲民,作为勤劳致富的帮手再适合不过了。那么今天我们就来看一看这台汽油版的皮卡表现如何。
务实可靠好伙伴 试驾体验江西五十铃瑞迈
在幅员辽阔的中国,尤其是北方城镇地区的用车环境事实上相当适合皮卡的生存,但出于国家政策以及先入为主的观念,国内长久以来一直都没有形成很强大“皮卡文化”,更多地只是把它看作是简单工具车或者是少数人的大玩具。江西五十铃在2014年年底带来了最新一代的D-MAX,可以说是首次将国内的皮卡与国际水准对接合到了同一水平,D-MAX轿车化的配置以及13万的起的售价自然是竖立了品牌形象,但厂家自然也不会忽视竞争最激烈的经济型皮卡领域,于是这台“简版D-MAX”——五十铃瑞迈就正式出现了我们的视野当中。
瑞迈柴油版全系车型调价 统一下降8000元
日前,江西五十铃官网宣布,迈瑞柴油版全系车型指导价格调整,统一下调8000元,调整后售价区间为9.18-12.58万元。据悉,此次售价调整相关车型的内外造型和配置均无变化,仅价格有所调整。
资优生没拿全优?中保研Model 3碰撞测试解析
号称国内最严格的碰撞测试机构中保研(C-IASI),日前终于做了国产版本特斯拉Model 3碰撞测试,从成绩看来,它的表现还不错。
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1.8吨的车身重量,搭载2.0T发动机的全新UR-V动态体验会有怎样的表现?
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四款热门合资家轿硬核横评:性能篇
时下,轿车在年轻化道路上越走越精彩了,它们的外观内饰做得相当有运动气息,甚至还推出运动套件的车型。
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五十铃新车: 瑞迈S 铃拓 经典瑞迈
五十铃热门车型: 经典瑞迈 2020款 柴油 2.8T 手动两驱舒适型标准版 经典瑞迈 2020款 柴油 2.8T 手动两驱舒适型加长版 经典瑞迈 2020款 柴油 2.8T 手动四驱舒享型加长版
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