WEY VV7升级版 针对消费者需求的一次进化

2019-01-09 03:21:32 作者:张岩

车型参数配置对比

● 标配○ 选配- 无
车型图片:WEY VV7 2019款 升级款 2.0T 旗舰型
车型信息:WEY VV7
2019款
升级款 2.0T 旗舰型
官方价:18.88万
厂商:长城汽车
级别:中型SUV
上市时间:2019-01
发动机:2.0T L4
进气形式:涡轮增压
最大马力(PS):234
最大扭矩(N·m):360
变速箱:7挡双离合
车身类型:5门5座SUV
长×宽×高(mm):4765×1931×1655
轴距(mm):2950
最高车速(km/h):205
官方0-100km/h加速(s):9.8
实测0-100km/h加速(s):-
实测100-0km/h制动(m):-
实测油耗(L/100km):-
工信部综合油耗(L/100km):7.7
电池质保期:-
工信部纯电续航里程(km):-
充电时间:-
整车质保:三年或10万公里
车身类型:SUV
长度(mm):4765
宽度(mm):1931
高度(mm):1655
轴距(mm):2950
前轮距(mm):-
后轮距(mm):-
最小离地间隙(mm):211 (空载)
车重(kg):1985
车门数(个):5
座位数(个):5
油箱容积(L):65
后备厢容积(L):306
后备厢最大容积(L):1164 (座椅放倒)
后备厢内部尺寸(mm):-
货箱尺寸(mm):-
最大载重质量(kg):-
发动机型号:GW4C20A
排量(mL):1947
进气形式:涡轮增压
最大马力(PS):234
最大功率(kW):172
最大功率转速(rpm):5500
最大扭矩(N·m):360
最大扭矩转速(rpm):2200-4000
气缸排列形式:直列
气缸数(个):4
每缸气门数(个):4
压缩比:-
配气机构:DOHC
缸径(mm):-
行程(mm):-
发动机特有技术:双VVT
燃料形式:汽油
燃油标号:92号 (原93号)
供油方式:直喷
缸盖材料:
缸体材料:
排放标准:国V
电机类型:-
电动机最大马力(ps):-
电动机总功率(kW):-
电动机总扭矩(N·m):-
前电动机最大功率(kW):-
前电动机最大扭矩(N·m):-
后电动机最大功率(kW):-
后电动机最大扭矩(N·m):-
驱动模式:-
系统综合功率(kW):-
系统综合扭矩(N·m):-
工信部纯电续航里程(km):-
百公里耗电量(kWh/100km):-
电池容量(kWh):-
电池能量密度(Wh/kg):-
电池类型:-
电池保修时间:-
电池充电时间:-
快充电量(%):-
简称:7挡双离合
挡位个数:7
变速箱类型:双离合变速箱(DCT)
驱动方式:前置前驱
四驱形式:-
中央差速器结构:-
前悬挂类型:麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型:多连杆式独立悬挂
转向助力类型:电动助力
车体结构:承载式
前制动器类型:通风盘式
后制动器类型:通风盘式
驻车制动类型:电子驻车
前轮胎规格:255/50 R20
后轮胎规格:255/50 R20
备胎规格:非全尺寸
备胎尺寸:T155/80 R19
接近角(°):-
离去角(°):-
纵向通过角(°):-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
最小离地间隙(mm):211 (空载)
最小转弯半径(m):-
最大涉水深度(mm):-
ABS防抱死:
制动力分配(EBD/CBC等):
刹车辅助(EBA/BAS/BA等):
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等):
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎压监测装置:
防爆轮胎:-
安全带未系提示:
主/副驾驶座安全气囊:主● / 副●
前/后排侧气囊:前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘):前● / 后●
膝部气囊:-
ISO FIX儿童座椅接口:
发动机电子防盗:
车内中控锁:
遥控钥匙:
远程启动:-
无钥匙启动系统:
无钥匙进入系统:
上坡辅助:
自动驻车:
陡坡缓降:
可变悬挂:-
空气悬挂:-
可变转向比:-
前桥限滑差速器/差速锁:-
中央差速器锁止功能:-
后桥限滑差速器/差速锁:-
电动天窗:
全景天窗:
天窗尺寸(mm):-
运动外观套件:-
铝合金轮毂:
电动吸合门:-
侧滑门:-
电动后备厢:
后备厢感应开启:
车顶行李架:
主动进气格栅:-
皮质方向盘:
方向盘调节范围:上下+前后
方向盘电动调节:-
多功能方向盘:
方向盘换挡:
方向盘加热:-
方向盘记忆:-
定速巡航:
自适应巡航:
前/后雷达:前● / 后●
倒车视频影像:
全景摄像头:
行车电脑显示屏:
车载行车记录仪:-
全液晶仪表盘:
全液晶仪表盘尺寸:12.3英寸
HUD抬头数字显示:-
驾驶模式切换:
手机无线充电:
车载冰箱:-
座椅材质:真皮
运动风格座椅:-
座椅高低调节:
腰部支撑调节:
肩部支撑调节:-
主/副驾驶座电动调节:主● / 副●
第二排靠背角度调节:
第二排座椅移动:-
后排座椅电动调节:-
电动座椅记忆:
前/后排座椅加热:前● / 后-
前/后排座椅通风:前● / 后-
前/后排座椅按摩:前● / 后-
后排座椅放倒方式:比例放倒
第三排座椅:-
前/后座中央扶手:前● / 后●
后排杯架:
空调调节方式:自动
后排独立空调:-
后座出风口:
温度分区控制:
车内空气调节/花粉过滤:
近光灯:LED
远光灯:LED
自适应远近光灯:
日间行车灯:
自动头灯:
转向辅助灯:
随动转向大灯(AFS):-
前雾灯:
大灯高度可调:
大灯清洗装置:-
大灯延时关闭:
车内氛围灯:
前电动车窗:
后电动车窗:
车窗一键升/降:全车
车窗防夹手功能:全车
防紫外线/隔热玻璃:-
后视镜电动调节:
外后视镜加热:
内/外后视镜自动防眩目:内● / 外●
后视镜电动折叠:
后视镜记忆:
后风挡遮阳帘:-
后排侧遮阳帘:-
后排侧隐私玻璃:
遮阳板化妆镜:
后雨刷:
感应雨刷:
GPS导航系统:
车联网/手机互联:手机互联+车联网
中控台彩色大屏:
中控台大屏尺寸:9英寸
蓝牙/车载电话:
车载电视:-
后排液晶屏:-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
220V/230V电源:-
CD/DVD:-
扬声器品牌:Infinity
扬声器数量:标配:12
自动泊车入位:
发动机启停技术:
并线辅助:
车道偏离预警系统:
主动刹车/主动安全系统:
疲劳驾驶提示:
整体主动转向系统:-
夜视系统:-
中控液晶屏分屏显示:-
备注:-
快速通道:了解经销商报价>>
进入车系频道 >>
更多车型对比 >>

 

键盘也能翻页,试试“← →”键

>>点击查看今日优惠<<

    相关阅读
    点击加载更多

    十几万谈自动驾驶? VV7升级版车机评测

    要说车机系统的整体表现WEY品牌并不算最好的,功能性和娱乐性相比比亚迪、长安这些品牌也不抢眼,但从VV7升级版上我看到了不一样的结果,新车机系统不仅完成了市场需求的转型,而作为自主品牌中最早全系标配L2级别自动驾驶的车型,安全驾驶辅助系统的丰富程度则让人印象深刻。

    《强迫郑》第2期 VV7升级款能治愈我?

    【太平洋汽车网 导购频道】【太平洋汽车网 导购频道】虽然距离第一期节目有段日子了,但我并没有忘了和你们的约定。一款能够勾起“探索欲”的车型当然是咱们今天的主题,今年是自主品牌有趣的一年,各类Coupe车型呈现出了“井喷”的态势,在酝酿了多年后终于出现在我们的视野里,所以今天我为你们带来了一台WEY VV7升级版。

    更加讨喜的改变 测试WEY VV7升级款

    当WEY品牌的首款车型VV7一经亮相之后,主打豪华定位以及惊乍眼球的成功设计就让这款车型成为了瞩目的焦点车型。历经至今,VV7上市也已经有了将近两年的时间,而在今年1月份,VV7推出了它的改款车型-VV7升级款,在保持售价不变的基础上,对内部设计以及配置上做出了更具有竞争力的改变,目的很明显就是保留优点,补长不足,让消费者更加喜欢这款极具魅力的产品。

    挑战合资的实力 WEY VV7对比大众途观L

    【太平洋汽车网 导购频道】谈及德系SUV车型,大家脑海里一定会出现途观这个名字,这辆车在国人心目中,已经镀上了“神车”的金箔;而谈及印象最深的国产品牌SUV,或许没法直接蹦出个什么来,主要是以往的自主品牌存在感太低了。   在17年的十月,我有幸和长城品牌掌门人——魏建军,在阿拉善沙漠中有过短暂交流,他的人格魅力到现在依旧让我记忆尤深。当时的他说:“我用自己的姓氏命名WEY这一品牌,是做好了不成功,便成仁的准备!”

    资优生没拿全优?中保研Model 3碰撞测试解析

    号称国内最严格的碰撞测试机构中保研(C-IASI),日前终于做了国产版本特斯拉Model 3碰撞测试,从成绩看来,它的表现还不错。

    特斯拉市值超过丰田!登顶全球车企第一位

    不禁感慨,特斯拉究竟能给我们带来多少惊喜呢?

    百公里加速跻身8秒区 试驾东风本田全新UR-V

    1.8吨的车身重量,搭载2.0T发动机的全新UR-V动态体验会有怎样的表现?

    场地试驾吉利豪越 不止是半价买汉兰达空间

    之前我们已经对豪越进行了静态体验,空间的表现可以说无可挑剔,那机械上的依旧能够维持高水准吗?这一次试驾为大家揭晓。

    四款热门合资家轿硬核横评:性能篇

    时下,轿车在年轻化道路上越走越精彩了,它们的外观内饰做得相当有运动气息,甚至还推出运动套件的车型。

    新款本田BR-V正式发布 CR-V便宜的7座SUV

    新款本田BR-V正式发布 7座布局比CR-V便宜