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初心不忘不慌张 测试宝马X1 xDrive20Li

2019-01-28 00:15:35 来源: PCauto
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  【太平洋汽车网 评测频道】碳酸水、蔗糖、咖啡因、磷酸、焦糖色、天然香料,这都是一罐可乐的重要组成部分,握着哇凉的瓶身,咂一口在嘴里,它会顶着上颌翻滚,沁人心脾之后便是“倒牙”,要的就是这个感觉,倘若没有了这感觉,那为什么不去选择一杯果茶呢?同样道理,在过去的几年中,宝马品牌的拥趸们也经历了一个相对艰难的时期,除了要接受小排量发动机的疯行,还必须试着去习惯发动机橫置、前驱等,那我们熟悉的“宝马味”还有吗?

  那种忧虑与无所适从我都懂,所以我想在你阅读文章之前就帮你服下一颗定心丸,“它没变,它还是一台宝马”,它的改变跟可口可乐衍生出“零度可乐”和“香草味可乐”类似,只是多了一丝别的风味,但依旧会顶着瓶盖喷薄而出。

初心不忘不慌张 测试宝马X1 xDrive20Li

  宝马X1基于宝马集团的UKL模块化平台打造而来,它采用横置发动机布局。放弃后驱传统以换取更大的空间和更低的成本,这是宝马分析消费者需求后选择的道路,已初见成效。在刚过去的2018年中,宝马X1以8.99万辆的总销量,在豪华品牌紧凑型SUV细分市场中夺魁,可见人们对于它的认可度还是很高的。

  2018年下半年宝马X1也迎来了中期改款,原装配2.0T高功率发动机的xDrive 25Li车型被取消掉,推出了撘载1.5T/2.0T低功率发动机的5款汽油版车型,以及2款插电式混动版车型,其中汽油版车型全部升级为符合国六排放标准的车型。

  本次测试车型为华晨宝马-宝马X1 2019款 xDrive20Li 尊享型,该车采用了2.0T涡轮增压发动机与xDrive全时四驱系统,下文简称宝马X1。

 
关于造型——更加阳刚大气
关键词:加长轴距、短前悬、18英寸Y式轮毂

  更具冲击力的“双肾”进气格栅,三段式低进气口,下方的双圆形前大灯、雾灯,再配合上加长轴距后的舒展车侧线条,令宝马X1与自家大哥X3、X5在外观上非常像,仅这一点就能打动不少消费者。车身底部保护元件和车轮切口的方形轮廓又突出了BMW X车型的轮廓,车顶线条和霍夫迈斯特拐角设计则为其运动形象提供了补充,总体来看宝马X1的外观造型更加阳刚大气,更像是一台“大车”了。

测试宝马X1 xDrive20Li

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