运动不是徒有其表 测试长安CS85 COUPE
长安CS85 COUPE只提供了一个排量，2.0T涡轮增压发动机，并且，配备了旗下首款8速自动变速箱，变速箱依然来自于爱信，这一点非常重要。从动力匹配不难看出，在长安的车系中，这款车的门槛不算低。当然，如果从售价来看，其实性价比是挺不错的，1369-16.99万元的价格真的不算贵，即便顶配版的价格也低于日系紧凑级SUV最低配售价。不过遗憾也有，CS85 COUPE没有提供四驱版车型。
从动力表现来看，2.0T发动机和8速自动变速箱是个很好的组合，爱信变速箱给予了车辆一个非常平顺的加速过程。起步时很像大多数自主品牌的调校理念，油门头段有点猛，给人一种动力很强的感觉。不过，这个事在CS85上演绎的不错，动力猛这个表现会持续下去，而不是假象。当你急加速时，动力依然很猛。
急加速时，变速箱降档会有些迟缓，不过日常驾驶感觉不出来，加速过程还是非常线性的，而且，加速性能和平顺性都很出色。
长安车系在转向这方面一直做得非常好，转向质感算是自主品牌中数一数二的水准。从转向力度到回馈力度，再到精度都很顺手，这一点其实很不容易。从风格上来说，它属于一个适中的调校。而缩小范围到自主品牌中，它属于适中偏运动的风格。
底盘风格，CS85 COUPE给人的一个很重要的感觉就是“硬朗”，这是一个很突出的特点。确实，这款车的感官上一直也在传递着这样一个信息“运动化”，而实际开起来在这方面的诠释也很到位，底盘的扎实感很强，弯道侧倾控制得很好。从这方面来说，驾驶感受和它的外形风格是吻合的。
其它方面，这款车的坐姿高低调节范围不大，最低坐姿无法达到“战斗状态”，基本还是SUV的标准。另一方面，坐姿和视野都很棒，有中型SUV那种高高在上的感觉。隔音很好，风阻非常小，风噪几乎听不到;车内静谧度很棒，车机系统集成了音频APP，就算收听郭德纲早年那些音质不好的音频录音，在时速120km/h时也丝毫不受影响。
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