能越野的钢炮 深度评测全新奥迪Q3 2.0T

　　为了得出全新奥迪Q3更全面的的驾驶感受，我们邀请了编辑部其他同事来共同试驾这台奥迪Q3，以下为大家对于全新奥迪Q3的看法。

　　编辑黄恒乐：

　　7年前，也即是2012年夏天，笔者亲历了初代奥迪Q3的中国上市发布会，我这七级残废身高的人坐进去后排都觉得“被欺负”了，放狗比较合适，但前提是你还得多花一万几千买两条阿汪。等初代国产加长，终于觉得后排够用了，但谈不上好使。你说它有什么优势吧，性价比就是最硬的硬道理，现在21万就能让一台Q3 2.0T低功进入你家车库，用料佳，工艺好，油耗低，最大优点就是没啥恼人的缺点。

　　新Q3到手之后，我没有太多惊喜，它的底盘甚至还不如上一代Q3那么紧致，虽然顶配试驾车的确能给我们一个34m左右的超短制动距离和7秒内的超快破百加速。你说它更像一台“傻快车”吗？又不太像，它的缓震能力不错，过弯极限有点降低，可能因为长胖了的原因吧，它会让你舒舒服服坐下来享受通勤。开玩笑啦，通勤这事哪有享受的道理。

　　空间、动力、配置这些玩意就不多赘述了，我还是说一个比较明显的缺点：不需要金耳朵，只要开一段，你就会发现这台有点漏风，像一个海螺扣在耳朵上一样。希望不是通病吧，毕竟这台车其他部分的完成度还是挺高的，完全值得推荐给各位。

　　编辑官煜：

　　作为现款奥迪Q3车主，全新奥迪Q3在外观内饰以及驾乘体验反面有着不小的变化。经过短暂的试驾体验，全新奥迪Q3的几处优点和不足让我感受尤为明显。首先是变速箱的调校，在低速区间频繁的加减油门，车辆的平顺性有了非常大的提升，收油之后的顿挫感几乎感受不到；其次是Autohold的工作逻辑，在下坡路段松开电子手刹，没有嘣一下弹开的突兀感，不容易惊扰到副驾的女王大人。

　　相比老款更长的轴距也带来更好的后排腿部空间，与现款奥迪Q3相近的前排坐姿下，后排腿部空间足足多了一拳。说完优点再说说不足之处，首先是前排座椅侧翼变得更硬，上下车的时候会感觉到硌腿，而且后排座椅几乎全平的座垫侧向支撑不足；其次试驾车全车深色内饰，与塑料件相近的配色给人一种廉价的错觉，因为现款奥迪Q3会有更多的金属饰板做点缀，相比之下会质感更好。

　　最后便是挡把不如现款高尔夫球头挡把手感来的舒服，握在上面总觉得有些硌手。

　　编辑秦子钧：

　　动力方面，2000rpm及3挡以下较易感知换挡动作，油门踏板初段不线性，在2000rpm后发力迅猛。方向盘手感好评、各项操作逻辑清晰、虚拟座舱功能全面、各旋钮/按键质感十分“奥迪”，但挡杆割手、档位间阻尼不佳容易挂错、双闪灯摆放位置过低，丞待改进。

　　操控感受类似动力的表现，初段阻尼轻得有点鸡贼（一股电子奶油味），但随速增益做得很棒，越快越稳，真正实现市区/高速操控性的兼得。同时刹车较为线性、G值为同级最高，值得点赞。但值得指出的是，悬挂前段行程略软，正常行驶车身略有晃动，同时刹车点头现象极为严重。外观设计非常唬人，大气，气场不差上代Q5，值这个价。

　　内饰设计新颖，年轻氛围的渲染到位，MMI系统非常实用，纵向空间感较上代大为提升。但总体用料偏硬、偏廉价，缺乏豪华车的气场；同时横向空间利用率极差，座椅宽度及实际舒适性对不起当前售价，给人一种明显的“拉皮车”之感。

　　编辑索安国：

　　外观较老款有比较大的改变，由略显呆萌状投向了刚烈范儿，后包围差评，像一床乱被摊在后面，不精神干练；两块屏比之前A8L、A6L、Q8上的三块屏显得低级了不少，实车感觉还好。

　　空间表现较自己之前的表现有所进步，但跟X1比还是不行，不是说Q3空间不行，而是说X1太大，不在一个范畴内；直接上手感觉有点“闷”，初段响应偏缓；发动机舱隔音个隔绝到位。

　　见不少人都写过，转向偏轻就是对女性用户友好，从女同事昨天下午初试的效果来看，轻转向对女性用户来说一点也不友好，至少是对女性“新手”用户不友好。她都不知道此时车轮在哪，也不知道什么时候该回正，只能靠车子移动的走向来判断当前转向位置，这能算友好？总体来看，Q3转向回正力矩偏小，回正速度偏慢。“新手”成熟点后再开它应该会好点。

　　编辑凌鹏文：

　　新一代Q3是一台性格分裂的车，2300转以下时，像一台小排量的日本车，踩油门慢慢悠悠的走，你急也没用；而一旦发动机超过2300转，Q3马上变身小钢炮，动力觉醒随叫随到，给你有信心一直深踩它的油门。

　　如果你平时喜欢暴力驾驶，你可能要忍受低转速时深踩油门等待转速攀升的时间；如果你平时是个安安静静的小白兔，偶尔想在高速上来一把速度与激情，那分裂的Q3是个不错的选择。

　　编辑梁嘉茵：

　　银灰色的奥迪Q3车身亮眼，还未走近就很夺人眼球。前脸设计大气，棱角元素又增添了运动感。尾部的Y形尾灯造型独特，辨识度高。奥迪Q3的内饰设计简约，科技感十足，但乍一看深色饰件会有点塑料稍显廉价。

　　后排空间比较宽敞，腿部空间充裕，但座椅平直有点硌人。后排座椅和车门之间有一个储物槽，有点鸡肋，身材高大的男编辑吐槽还不如加大座椅的空间。车内的光线充足，抬头看会发现全景天窗的功劳不小，置身车内不觉得压抑。

　　编辑杨雅琪：

　　看到Q3的时候，其银灰色的车身还是很吸引我的，无钥匙进入让我对它的好感再加一成，怀着一种终于能够开车潇洒一把的心情，我拦住了所有的想要下车的大兄弟和小姐妹，硬生生的将他们留了下来，毕竟开着豪华车出去浪怎么能没有人在旁边鼓掌呢？

　　做进去之后系上安全带，调整好坐姿，先好好的感受了一番整个空间和座椅的舒适度，全新Q3的空间对于我们这种女孩子来说绝对足够，空间宽敞，内部的座椅感觉舒适，包裹性良好。同时前座的腿托对于很多的用户来说将能够很好的提升驾乘体验，虽然我用不到（对，就是因为腿不够长！我自己说出来）。

　　整个内饰空间的科技感很足，大量的皮革包裹，不愧是BBA豪华品牌。中控一体式设计的大屏，应用完备，操作便捷，反应也很快，全液晶的仪表显示盘也很棒。由于天气较热，打开空调后发现，不愧是德系车，开久了空调有点冷。

　　平底设计的方向盘握感良好，因为是新车在试驾的时候觉得在操作上，方向盘很灵活，立柱式的电子档把操作起来很顺畅。我还发现了一个小惊喜，此次的Q3氛围灯有30种颜色，一天一个色，够我耍一个月。试车时候的晃动比较大，不敢相信，我一直以为我开车超稳的好吧（不要脸的夸自己一下），在同事们的阻止之下我只是开着车在旁边遛弯，你们知道吗，我开着Q3遛弯！

　　在我想象中我应该开车Q3感受风驰电掣般的感觉，结果只能开养生车。最后，油门顺畅，刹车很灵敏。

　　全新换代的奥迪Q3确实给我们很多惊喜，比如强劲的动力以及奥迪看家的LED大灯设计，但是同时还有一些缺点需要改进，比如底盘滤震以及动力响应方面，虽然这次奥迪Q3的定价较高，但是以奥迪一贯的套路，在不久的将来一定会有一个相当可观的优惠政策。如今紧凑级SUV市场的竞争愈演愈烈，捷豹E-PACE以及雷克萨斯UX的竞争力也不容小觑，全新奥迪Q3要想打赢这场战争，除了在价格政策上要努力之外，在配置以及驾乘质感方面也要进行一部分优化才好。（图/文/摄：太平洋汽车网 宋枫桦）