走吧！去旅行 全新奥迪Q3长测（3）

高速道路乘坐感受

　　坐在全新奥迪Q3的后排第一感受就是空间相比较上一代车型和竞品都有了质的提升，上一代奥迪Q3的后排空间因为比较小所以一直被人诟病，这一代全新奥迪Q3增加了轴距，却没有在名字后面加“L”，这说明奥迪将全新奥迪Q3的定位提高了一级。

　　第二排座椅坐起来很舒服，座椅坐垫坐起来很软和，并且座椅中间还覆盖了一层翻毛皮，可以增加摩擦力的同时，还能提高质感，翻毛皮摸起来手感也很高级。

　　座椅靠背支持前后调节，不管是什么身材的乘客在后排都可以找到一个舒服的乘坐姿势，像我这样一个重量级的身材在后排甚至可以翘起二郎腿，可以说全新奥迪Q3的后排腿部空间已经超越了上代奥迪Q5的水准。

　　在高速行驶中，全新奥迪Q3的隔音水准保持了和城市道路试驾时相同的优秀水平，之前在做噪音测试中，我们实测的120km/h时的车内噪音为63.2dB，相比较同级别任何车型来说都是一个优秀的成绩了，在后排乘坐的时候，除了能够听到一些不可避免的来自于后轮的胎噪之外，几乎没有其它的噪音传递进来，整个乘坐感受非常舒适。

　　除了座椅舒适、环境噪音小之外，全新奥迪Q3的音响系统也是亮点之一，顶配车型上搭载的B&O音响我们之前在体验是打了很高的分数，而在中配的全新奥迪Q3上，这套不知名的音响也给了我们很大的惊喜，用Carplay连接手机后播放一首自己喜欢的音乐，再配上全新奥迪Q3舒适的座椅以及安静的环境，使坐在后排的我一直泛着一丝睡意。

　　全景天窗除了可以通风之外，最大的用处就是扩大车内视野，在前排驾驶时因为要注意驾驶安全，所以全景天窗除了让驾驶员觉得头顶放光之外没什么大用，但是坐在后排就不一样了，可以利用全景天窗尽情欣赏天空上的美景，尤其广州的空气质量极佳，足够让我这个北方人瞻仰一下没有雾霾的天空了。

　　因为顶配带有四驱系统，所以后排地台中间有一隆起，高度和宽度都不算大，坐在中间也不影响乘坐感受，两只脚可以直接放在隆起两边，并且两边空间都很大，即便是同时放三只脚都不会互相影响。

　　作为一个“老司机”，即使坐在后排也可以感受到前面司机的驾驶技术以及一台车的平顺性，我们前面开车的编辑技术自然非常高超，再加上平顺的变速箱让坐在后排的“老板”--我非常满意，不管是急加速还是急刹车，我都没有很严重的“被动”身体动作。

高速道路驾驶感受

　　驾驶全新奥迪Q3在高速上行驶也是一件非常舒适的事情，尤其是在高速巡航的时候，油门踏板十分轻盈，而且轻微的脚步动作会被当做误碰所以不会改变动力输出，即使你的脚不那么稳，依旧可以让你保持匀速行驶，给车内其它乘客一种你驾驶技术相当高超的感觉。

　　高速上的刹车脚感和刹车距离也是十分重要的事情，我们实测的100-0km/h刹车距离为34.47米，这对于任何一款车来说都是十分优秀的成绩了，在高速上我们很难用到急刹车，但是强劲的刹车在关键时刻也是可以保命的配置，而且作为德系代表的奥迪车系刹车脚感一向很优秀，整个制动力输出十分线性。

　　这次奥迪Q3改款后在外观方面进行了一个小改动，就是将后视镜的摆放位置换到了门板上，这样的设计增加了A柱视野，提高了驾驶安全。在城市里驾驶时就已经体验到这项设置的好处，在高速上优势更加明显，侧后方视野相当好，高速变道安全性大大提升。