心动到准备入手 测试国产宝马三厢120i

0-100km/h加速测试

　　在加速测试过程中，我们将电子稳定程序完全关闭，使用起跑控制程序。1挡升入2挡时，前轮会有明显的打滑和扭矩转向出现，微微修正方向后3挡破百。最终0-100km/h加速用时6.96秒，比官方给出的7.5秒快了不少。我们测试时室外温度为29度，如果能再凉爽些，成绩应该还会有小幅度提升。

100-0km/h制动测试
　　全力制动时车头会有小幅度的俯仰出现，悬架支撑到位，在车内并不容易察觉，但车身后部会有比较明显的横向摆动，这点容易让驾驶员对车辆的制动不是很有信心，不过37.58米最终成绩倒是相当优秀。

噪音测试
　　宝马1系整体隔音表现较为一般，中高速行驶时胎噪及风噪的提升非常明显，活泼的年轻人要想避免噪音的烦恼，就只能调大音响音量了。B48发动机在急加速时的噪音控制给好评，不恼人且相对好听一些。

油耗测试

　　此次油耗测试我们分城市道路油耗测试及高速道路油耗测试两部分进行。

　　城市道路油耗测试车辆状态:已出磨合期;空调自动，温度设定22度，室外温度26-28度;自动启停开启;节能模式开启。

　　耗时3小时40分钟共行驶里程101公里;平均时速为29km/h;其中40%城市快速路，60%城市拥堵路。

　　最终测得油耗数据为表显油耗7.8L/100km，实际消耗燃油10.05L实测油耗9.95L/100km。

　　高速道路油耗测试车辆状态:已出磨合期;空调自动，温度设定22度，室外温度28-34度;自动启停开启;节能模式开启。

　　耗时1小时34分钟共行驶里程123.7公里;平均时速81.7km/h。

　　最终测得油耗数据为表显油耗6.2L/100km，消耗燃油6.98L;实测油耗5.64L/100km。

　　国产宝马1系120i在此次油耗测试中的表现可谓打了一巴掌又给了个甜枣，城市道路接近10L/km的油耗着实不低，如果以它紧凑型车的定位来看，这个成绩是不合格的，就算加以考虑它2.0T排量的话，也仅仅是能接受而已。

　　高速道路5.64L/km的油耗成绩又很是喜人，这与其能在高速状态下保持较低的发动机转速不无关系，实测国产宝马1系120i在120km/h巡航状态下发动机转速为2050rpm，100km/h巡航状态下发动机转速为1700rpm，80km/h巡航状态下发动机转速为1300rpm。

　　眼前这台国产宝马三厢120i，迟迟不能让我下单的原因无非两点，一是前驱，这是制约车辆极限和弯道表现的关键因素，但在赛道外，极限到来之前，它营造出的运动感又足够让我满意。那么问题来了，我是否会入了心魔般的经常把它带到赛道，又是否会在短时间内因为自己驾驶技术的进步而抱怨前驱呢？毕竟，选了就好好待它，我没有经常换车的想法。

　　其二就是它城市道路近10L/100km的油耗表现了，要知道这可是我严格遵照油耗测试标准跑出得成绩，而测试标准又和我平时的驾驶风格有着较大差异，和人民币挂钩的事通常我都会坐下来冷静一下再想想。

　　文章开头我提到进口两厢版的118i有着不小的优惠幅度，照一般人的逻辑来想，那进口两厢版120i应该也有着很大幅度的优惠，是个绝佳的选择（进口+后驱+非三缸+两厢），没错，我也这样想。但多方打听后，我发现进口两厢版120i配额少、优惠小，价格直逼F35 320Li了，那为什么不买一台3系呢？

　　选车挺难的，特别是对于预算有限的人来说，选车更难。（图/文/摄：太平洋汽车网 索安国）