兼顾城市和越野 试驾雪佛兰全新创界RS

2019-09-03 00:10:09 作者:苏侃成

 
级别出色的越野能力

      相对于一般试驾的城市路况,这次我还体验到了这台雪佛兰全新创界RS的越野能力。这条不算长的越野道路本来是为了一些1000cc的UTV而设置,包含了大驼峰、涉水路、交叉轴、左右侧坡以及泥泞路短。

      而在昆明的一阵小雨之后,整个越野难度再一次提升上去。这让我对于它这套所谓的带断开功能智能四驱系统更为感兴趣了。

创界RS

      这套不算“硬核”的四驱系统可以随时随地通过按键进行两驱和四驱之间切换,进入越野场地我们自然是切换到了四驱模式。

创界RS

创界RS

     在这里也有必要将这套四驱系统进行细化一下,它主要由两部分组成,分别是前轴方位的PTU Disconnect取力器断开系统,以及后桥部分的ETM clutch后差速器总成。

     取力器由滑块拨叉组成,与变速箱相连接,作为雪佛兰车型中首次搭载的单轴式取力器,在结合和断开状态下将扭矩输出在后轮的ETM总成。

     而更为重要的ETM总成则起来了分配扭矩输出的任务,由电子扭矩管理系统以及Ball ramp执行系统组成输入端和输出端,更为精准的实现不同工况下对于后轮轮上扭矩输出的控制。

创界RS

创界RS

 
总结

      在几天之后的通用广德试车场,这台创界的售价将会正式公布,据相关人员透露,顶配车型的售价不会高于19万,而大家对于雪佛兰在终端售价的性价比也是有目共睹。

      回到产品力层面,作为经历了创界亮相、试驾以及即将上市的以分子,我对于它有一种颇为深厚的感情。而在本次试驾中,我体验到了它在城际行驶中的实力,而它的越野能力更是让我感到惊喜。当颜值和实力共存之时,我对它充满了期待。(图/文/摄:太平洋汽车网 苏侃成)

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