魔力法系小伙 试驾东风雷诺科雷缤
这台小车的心脏由雷诺日产联盟与戴姆勒共同研发，这台1.3T四缸发动机最大功率为115kW（156PS），搭配新的7速湿式双离合变速箱。本次是试驾路况为四名成年人，环境温度为30摄氏度，路况以城际通勤为主。
官方宣称这台发动机可以让科雷缤拥有8.7s的百公里加速表现，而在实际体验中，整个油门踏板开度响应都非常跟脚，在动力衔接上给人以非常不错的信心。目前，各家都在为了三缸发动机而大肆宣传的大环境下，我真心觉得科雷缤这台发动机能够让我们找回纯粹欧洲小车的感觉。
悬架表现在这边我不得不称赞一番，这台小型SUV开起来甚至有些传统两厢小钢炮的感觉。低速状态下悬架确实有些涩，然而当速度起来之后，整个悬架的功力就显现出来了，无论是侧向支撑性还是细小震动过滤，它都表现得让我满意。
科雷缤给我驾驶感受突然之间和它亮眼外观串联起来了，这是一种非常神奇的感受。它的驾驶体验非常纯粹又拥有渲染力，我甚至在这台小型SUV上找到了一些久违的驾驶愉悦感，要知道这可是一台小型SUV啊！
紧凑扎实的悬架、1.3T 的四缸涡轮增压发动机、7速湿式双离合变速箱，相信我，这套组合，它自有它独特的魔力所在。
其实从某种层面来说，科雷缤有那么点姗姗来迟的味道，卡缤曾以进口的形式出现在国内消费者眼前。而国产之后的“科雷缤”似乎扛起的责任更重了，它之于雷诺来说不单单是——一辆小型SUV那么简单。
于是乎在开篇取题时，我更愿意称其为“魔力小伙”，它的魔力在外观层面已经足够自信地展露，而驾驶层面给到的存在感或许也能够匹配“灵活好动”的年轻人，之前在成都车展亮相之时，相关人员就透露了新车将以：诚意价格，来面对消费者。价格能否成为助推其魔力的最后一把燃料，我觉得可以拭目以待。（图/文/摄：太平洋汽车网 苏侃成）
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