东风雷诺-雷诺 e诺

合资首款A0级纯电产品试驾体验雷诺e诺

2019-10-29 23:48:23 作者：洪晓峰

动力系统电池电机介绍

　　e诺的动力来自一台最大功率33kW、最大扭矩125N·m的电机，最高车速105km/h。同时，新车搭载了一组容量为26.8kWh的电池，供应商来自天津力神，综合续航271公里，慢充需要4小时，快充0-80%需要50分钟，30-80%需要30分钟。

e诺的一大产品卖点，就是它的三电安全性。e诺的电池采用隔膜陶瓷涂覆设计，可以提高隔膜的耐热收缩性，防止隔膜收缩造成的大面积短路。同时利用陶瓷的低热传导率，也能防止大面积热失控。在过充保护上，e诺达到了业内最高标准ISO26262：ASIL-D级别。

同时，电池的高压线路具有互锁检测装置，可防止非正常开启导致触电和接插件过温；PDU采用凸层设计，保护接插件在碰撞时不被损坏，确保高压网络的完整性，也能防止漏电。雷诺在欧洲卖了25多万辆纯电车，尚未有一起自燃新闻，也说明了雷诺在电池安全方面的功力。

综合试驾体验

编辑点评

　　雷诺连续4年成为欧洲纯电动车销量冠军，累计销售超过25万台纯电动车，如果说特斯拉是来自美国的大老虎，那雷诺就是来自欧洲的狼。雷诺选择e诺作为第一款入华的纯电动产品还是非常明智的，首先是纯电动小型SUV目前没有合资品牌产品，然后试错成本也比较低，最后做小车也是雷诺最擅长的。在这个级别其实有着大量来自造车新势力的产品，以雷诺e诺的综合产品力来看，怕是狼入羊群没一个能打的。但是风险也不是没有的，目前小型或者微型纯电动产品的蜜月期已经过去了，个人消费者对低续航里程的纯电产品接受度不高，分时租赁的模式并不能支持一款车的销量。所以在这个纯电出行从硬件设施到思想觉悟都还未完全成熟的今天，雷诺e诺是一款非常好的试水产品，让有上下班代步需求消费者有了一个颇为靠谱的合资产品可以选择。

（图/文/摄：太平洋汽车网洪晓峰）

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