早不来晚不来 试驾广汽本田皓影BREEZE
相比于外观,皓影的内饰并没有在设计用料上带来什么惊喜。大面积软搪塑是主流用料,但是中控台的缝线依旧是假的,此外方向盘的多功能按键依旧没有质感,两年前吐槽CR-V的这些细节到今天依旧能用在皓影身上。从另一个角度来说,皓影与CR-V的零件通用率应该是非常高的。
内饰的改变主要集中在中央扶手和杯架位置。皓影在直接影响用户体验的细节上没有施行“拿来主义”,CR-V的扶手箱滑动储物板事实上并不好用,而皓影选择可滑动的中央扶手,为肘部提供了一个更好的支撑。此外杯架改为纵向布局更方便拿取水杯,而且采用了可升降的杯座,这些应该得到好评。
作为空间大师,本田对皓影的空间挖掘同样出色,前后排的横向和纵向空间都非常宽裕。坐垫是一如既往的软,后排座椅靠背支持二级调节,两个倾斜角度都能提供很好的身体支撑,此外坐垫的长度得到了加长。
混动车型的内饰与燃油一样,最大的不同就是档杆换成了按键式,中控台更简洁。皓影锐·混动对电池的散热布局做了新调整,将原本布置在后排座椅下方的散热系统改为安置在座椅两侧,因此混动车型的后排座椅可以像燃油车那样放平整。皓影燃油版的后备箱容量是555L,混动车型的容量为495L。此外皓影在高配车型上提供了电动尾门和脚部感应自动开启功能,向高端车看齐。
正如开篇所说,只要皓影能符合大家的要求和期待,再给到一些小惊喜,想要过上好日子也并非不可能。事实上这两点皓影都做到了。小惊喜可谓层出不穷,而对于熟悉本田的驾驶风格的人来说,皓影绝对会让你倍感熟悉。如此看来,皓影的前途还是非常乐观的。另外我体验两台车后更推荐皓影锐·混动,随着混动车型价格的不断下探,再加上更好的行驶品质,皓影锐·混动应该是更好的选择。
(图/文/摄:太平洋汽车网 黄克宇)
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