少了一丝丝偏执 测试马自达3昂克赛拉
2019-12-04 06:52:32
作者：彭兴生
在本页浏览全文>>(共计5页)
测试：对手数据太优秀
关闭ESC，同时踩下刹车、油门踏板，待转速达到2200rpm时，昂克赛拉以弹射的形式起步，初期会有半秒左右的打滑，随后以比较稳健的姿态冲出，整个过程稍显平淡，并没有什么爆发力。最终9.51秒的百公里加速成绩也很一般，和动辄6、7秒出头的对手相比，昂克赛拉没有任何优势。
刹车的脚感非常不错，全程保持稳定、线性的制动力度，从踩下踏板之初到刹停你都很难察觉到过程中有力度不均匀的情况。最终成绩定格在37.22米，虽然数据尚属可以，但是相比37米内的思域、菲斯塔，昂克赛拉又输了。。。
总结：在经过实际体验后，我发现有一个规律，就是马自达对于数据化的东西并不是很在乎，例如加速时间、刹车距离等，但是动力的流畅性、刹车的脚感、整车的操控感这种看不见摸不着的东西，却是“马粉”最津津乐道的一部分。可以预见的是，在崇尚空间、配置和智能的国内市场中，马自达3昂克赛拉依然不会与“爆款”、“销量”有太大的瓜葛，但是如果你想要一台操控好的车，它一定在你的备选清单之首。
（图/文/摄：太平洋汽车网 彭兴生）
键盘也能翻页，试试“← →”键
>>点击查看今日优惠<<
本文导航
二手车推荐
相关阅读
点击加载更多
网友还关注的车系
换一批
马自达车型
马自达3 昂克赛拉车问答
粤公网安备 44010602000157号