美式经典传承者 林肯冒险家对比凯迪拉克XT4

　　【太平洋汽车网 评测频道】一首《少年》火遍大江南北，一句“我还是曾经那个少年，没有一丝丝改变”激起了万千人的思绪，那作为年少有为的你，是否也为如何选择一台个性且不失品牌调性和产品力的SUV而发愁呢？

　　豪华品牌入门级SUV奥迪Q3、奔驰GLA以及宝马X1对于追求个性的年轻消费者来说早已没有吸引力，而此时，在更具竞争力的林肯冒险家（官方指导价24.68-34.58万元）以及凯迪拉克XT4（官方指导价25.97-39.17万元）中做出选择，才是更明智的决定。

　　如果仅看冒险家的外观设计让我去想象车主身份，那我脑海中第一个冒出的职业一定是律师，不仅是因为电视剧《精英律师》中林肯飞行家的赞助，而是冒险家这种一眼看上去沉稳大气，但是却加入一丝年轻人专属的动感线条的感觉，的确让人马上想起一位年少有为的青年律师。

　　而在面对凯迪拉克XT4的时候，我第一个想的职业则是健身教练，从外观上看，富有肌肉感的线条，处处突起的棱线像极了健身房里挥汗如雨的肌肉男，只不过由于车身尺寸的限制，这个肌肉男似乎属于短小精悍型，虽一眼看上去不太好惹，但是却无法给人想要的安全感，细品之后有些遗憾。

　　作为美式豪华品牌的代表，林肯车型向来都十分符合人们心中对于美式经典豪华的定位，这一点从旗下各个车型的中网设计就可以看出来，林肯冒险家的大面积镀铬仿金属材质的中网从任何角度看上去都十分霸气，而细看之下会发现格栅内的众多林肯Logo轮廓的小设计则体现了林肯对于品牌深厚文化底蕴的自信。

　　而凯迪拉克XT4因为拥有运动豪华豪华两款套件，所以拥有纯黑色中网以及点阵式镀铬中网两款选择，我们这款车型是一款豪华套件的车型，虽然名字里带有“豪华”二字，但是相比起林肯冒险家那套十分威猛且有故事的中网设计还是差了一点底气。

　　不管是林肯冒险家还是凯迪拉克XT4，都标配了LED光源的大灯组，不过凯迪拉克XT4的分离设计“泪眼式”大灯造型一直被人所诟病，并且在中配以上的林肯冒险家车型还可以选装矩阵式LED大灯，所以在灯光配置方面谁胜谁负，当下立判。

　　林肯冒险家的车身侧面线条平滑优雅，并且借助车身长度的优势更是给人一种越级的感觉，尤其是那根并未延伸到车尾的腰线更是拉长了车尾部分的视觉效果，B柱上设有密码解锁功能，在之前体验林肯大陆以及林肯飞行家等高端旗舰产品的时候，这个设计就引起了我很大的好感。

 林肯冒险家和凯迪拉克XT4车身尺寸对比表

　　由于车身尺寸限制，所以凯迪拉克XT4的车身侧面显得十分短小，尤其是将C柱和D柱完全融合在一起的设计更是让XT4的侧面设计显得有些“小家子气”。

　　关于轮毂轮胎配置，林肯冒险家标配了18英寸的轮毂，顶配车型则是配备了19英寸的轮毂，可谓是同级别之最，轮胎则是米其林浩悦系列SUV专用静音胎。

　　凯迪拉克XT4也标配了18英寸的轮毂，但是在造型上并不如林肯冒险家的轮毂更加霸气，轮胎为马牌的PC6系列SUV用胎。

　　车尾设计方面，林肯冒险家最显眼的就是贯穿式的尾灯了，不管是在旗舰全尺寸SUV领航员上还是旗舰轿车林肯大陆上，贯穿式尾灯的设计都大大增强了其在黑暗环境下的辨识度，并且巧妙的拉宽了车尾的视觉感受；尾灯上方的“LINCOLN”标识十分耀眼，“带字母的都不好惹”这一句话在林肯车型上也十分恰当。

　　凯迪拉克XT4的车尾依旧是运用了凯迪拉克钻石切割的设计思路，棱角分明，线条犀利，不过两边竖起的尾灯造型的确不够大气，我们这台豪华版的红色尾灯罩还算好，如果是运动版车型的透明尾灯罩会让车尾看起来像是一台刚被追尾的事故车。

　　作为美式经典豪华品牌的代表，两台车均没有采用德系竞争对手虚伪的假排气口设计，而是正儿八经双边共两出的排气布局，林肯冒险家为椭圆形枪管造型，而凯迪拉克XT4则是矩形设计，至于哪款更符合消费者审美，就见仁见智了。

　　通过外观对比，我们欣赏了林肯与凯迪拉克对于美式豪华入门级SUV设计思路，林肯冒险家给我印象最深的是镀铬的大尺寸格栅与修长的车身，凯迪拉克XT4则是以动感的钻石切割线条见长，不过既然是相同定价的车型，似乎尺寸更大的林肯冒险家更具竞争力一些。