国产新5系/e-tron领衔 第333批新车申报图汇总
【太平洋汽车网 新车频道】想着买新车的时候,总会有一种声音跟你说:“再等等嘛,新车很快就来了。”皆因国家工信部发布的第333批新车申报目录成为了话题焦点。合资品牌如华晨宝马、一汽-大众奥迪都拿出了他们的当红炸子鸡,自主品牌也不甘示弱,比亚迪宋Plus和奇瑞瑞虎系列的新车型也足够吸引人。这么丰富的新车总有一款你喜欢,一起和我们先睹为快吧!
第333批新车申报目录车型 | |||
华晨宝马新款5系 | 新款特斯拉Model 3磷酸铁锂电池版 | 北京现代全新伊兰特 | 东风悦达起亚K5凯酷 |
长安福特锐际PHEV | 长安福特福克斯旅行版 | 一汽-大众奥迪e-tron | 长安林肯航海家 |
上汽大众新款辉昂 | 华晨宝马iX3 | 比亚迪宋Plus/宋Plus EV | 比亚迪新款宋MAX |
枫叶60v | 奇瑞新款瑞虎8 | 奇瑞瑞虎e | BEIJING-X7 |
新宝骏RC-5W | - | - | - |
新车看点:汽油/轻混/插混/纯电,丰富动力配置任君选择
发布时间:5月27日
新款5系将在5月27日于韩国全球首发,在此之前我们有幸通过新车申报图一览其神秘面纱。新车外观分为豪华套装和运动套装,相比豪华套装,运动套装前脸进气格栅面积更大,两侧的镀铬装饰也被去除。除此之外新车与现款5系的外观相比没有太大的变化。
丰富的动力配置是新款宝马5系的重头戏。除了保留现款的汽油和插电式混合动力车型外,新款宝马5系还计划推出48V轻混合动力和纯电车型。当然这两款车型还需要一段时间才能和大家见面,想要的朋友们还需要耐心等等。
新款宝马5系动力配置表 | ||
车型 | 动力 | 最大功率 |
汽油版 | B48 2.0T低功率 | 184PS(135kW) |
B48 2.0T高功率 | 252PS(185kW) | |
B58 3.0T | 340PS(250kW) | |
插电式混合动力版 | B48 2.0T+电机 | 252PS(185kW) |
B58 3.0T+电机 | - | |
48V轻混合动力版 | - | - |
纯电版 | - | - |
编辑点评:新款5系在保留了现款同级最漂亮外观的同时,更丰富的动力配置也能帮助它抢占更多的市场份额,特别是纯电动车型的出现,给喜爱5系而碍于限牌政策无法购买装备发动机车型的买家而言那更是一大福音。这势必会给奥迪A6L和奔驰E级带来更大的压力。
在等待了半年之后,搭载宁德时代磷酸铁锂电池的国产特斯拉Model 3终于千呼万唤始出来。在外观上你根本无法把它和使用LG化学电池的现款车型区分开,因为新款特斯拉Model 3标准续航版与现款车型相比,除电池外没有发生太大的变化。车身尺寸依旧保持了4694mm/1850mm/1443mm的规格,轴距为2875mm。而电机的最大功率为202kW(299PS),也与现款车型保持一致。
相比使用LG化学电池的现款车型,新车在换装宁德时代电池后成本预计将下降25%。这对于潜在的Model 3买家而言绝对是好消息。不仅如此,特斯拉和宁德时代还将合作研发新电池,新电池的使用寿命将达到160万公里,使用成本将进一步降低。这么看来,永远都“等等再买”的“等等党”或成最大赢家。
编辑点评:为了争取30万以下的国家补贴,特斯拉Model 3近期的车型定价可谓是前所未有的实惠。宁德时代的磷酸铁锂电池又使成本大幅降低,所以我们绝对有理由期待这款装备磷酸铁锂电池的Model 3能有一个极具竞争力的售价。
新车看点:摆脱出租车形象,Parametric Dynamic风格国内首秀
上市时间:2020年9月
今年3月,现代全新伊兰特在好莱坞全球首发,两个月后我们便在新车申报名单中找到了它的身影。全新伊兰特车身尺寸4676/1825/1415mm,轴距2720mm,相比现款车型除高度外都有所增加。全新伊兰特是现代“Parametric Dynamic”设计风格在国内的开山之作,极富立体感的前格栅作为其标志之一被保留了下来,笔直交叉的车侧线条在同级别车型中并不多见,使用矩阵式布局的尾灯富有立体感,贯穿车尾的LED灯带刻画出了字母“H”的形象,与下方的矩形排气口相得益彰。
从海外版官图来看现代在全新伊兰特的内饰上同样下了大工夫。造型科幻的四辐式方向盘首先映入眼帘,四条辐的线条并不是从中心向外扩散,而是构成了一个开口的方形,类似于方程式赛车方向盘。从中控台延伸到两边的冷气出风口、全LCD仪表和中控触摸屏也体现了一定科技感,中控大屏显示的内容表示新车配置了Apple CarPlay手机映射功能。
动力配置可能是全新伊兰特比较让人失望的地方,海外版的2.0L和1.6L混合动力总成都没能引进国内,取而代之的是一款1.5L自然吸气发动机,最大功率116PS(85kW)。
编辑点评:北京现代全新伊兰特的外观令人眼前一亮,但是这漂亮的外观可能无法将全新伊兰特的产品定位往上提升。众所周知北京现代这几年的日子不好过,为了提升竞争力,他们的车型售价大多与同级别的自主品牌车型相当。正所谓有得必有失,减配不可避免,这从全新伊兰特的发动机配置便可见一斑。
新车看点:照Stinger画虎,唬唬唬!
上市时间:2020年9月
其实起亚全新K5凯酷的申报图新鲜感稍微弱了一些,皆因在申报图流出之前进口车型就已经作为展车出现在4S店当中。这从一个方面证明了起亚对于国产版K5凯酷的还原度有足够保证,申报图也印证了这一点。全新K5凯酷基于现代起亚集团最新的i-GMP平台打造,激进的Tiger Nose Evolution(虎鼻式进化)风格前脸造型与Stinger接近,并有多种格栅和下包围套件可选。国产版车型在进口版基础上轴距加长35mm,车长加长55mm。
东风悦达起亚给国产版K5凯酷配备了1.5T+7DCT和2.0T+8AT两种动力总成,其中1.5T发动机搭载了CVVD技术,CVVD技术可以在CVVT的技术上实现智能化自由控制气门的开闭时间以及开闭时长实现多个循环的切换,可以提升发动机的效率。而2.0T发动机将是最新的Smartstream动力总成系统。
编辑点评:全新K5凯酷相对而言是韩系车近期少有的极具诚意的产品了。全新的造型与海外车型保持一致,发动机也运用了起亚的最新技术。怪不得起亚敢把海外实车运到4S店用作展车,这就是起亚的底气。
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