就是这么野 试驾2020款BJ40城市猎人版
2020款BJ40针对动力的升级，对其在公路上的性能表现和在户外越野能力方面都有所提升和增强。同时，BJ40还搭载了一套分时四驱系统，通过中控屏下方的旋钮可以在高速两驱、高速四驱以及低速四驱间便捷切换，并且低速四驱扭矩会放大2.5倍，而BJ40其他有关越野方面的参数也是非常强悍。
越野场地内的道路上布满了大小不一的碎石，并且路面也绝非平坦，坑坑洼洼，天然的“拦路”，这极大地考验了BJ40在非铺装道路上的舒适性表现。虽然震动肯定要比铺装道路上要大很多，但是非承载式车身再加上适中的底盘调校，路面上的生硬冲击还是可以得到很大程度的弱化。
同时，转向一改公路上的模糊风格，在非铺装路面上的手感变得非常清晰，路面上的所有糟糕信息都可以反馈到方向盘上，转向经常会因为复杂的路况而左右转动，不夸张地说会让人觉得有些过于灵敏。所以特别需要注意的是转向时千万别反手淘方向盘，要不很容易就会打手。
BJ40的接近角为37°、离去角为31°、纵向通过角为23°，最小离地间隙达到了220mm，这些硬数据赋予了它很强的通过性，场地内不管大坡还是小坡，哪怕速度开快驶大坑时，都不会剐蹭到底盘，表现出了一款硬派越野本就该有的不惧艰难、奋勇向前的突破精神。
在整个的越野体验中，BJ40给我最大的感受就是特别的省心，非常开阔的视野范围，让我不用为了看不见车身四周的路况而担心；由于BJ40的悬挂行程非常长，面对双向连续大坑时也不会出现交叉轴现象，四个车轮始终都不会脱离地面。全程我都是挂着高速四驱行进，面对角度很大的爬坡时，即便在中间停车再启动，2.0T发动机充沛的动力也会很轻松帮助车辆攀爬成功。反正就是全程没有什么需要我格外担心的，只需放平心态看路驾驶就行了，BJ40绝对是一款在户外能越开越快的车。
总结：
不管是对于公路驾驶还是户外脱困，动力方面的提升对于在这两个路段上能拥有更优秀的表现都是极其有用的，在公路上可以让我们开的更快，而在户外则可以降低脱困难度。2020款BJ40在公路上拥有了更为舒适且充沛的驾感，而在越野方面依旧是那么野性十足，2020款可以说是BJ40诞生以来最兼具公路性能和越野能力的车款。（图/文/摄：太平洋汽车网 王岳）
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