论行政座驾的自我修养 测试沃尔沃S90 B5

　　真正有机会好好体验一下这台车，是在一个下雨的晚上。我按照自己的习惯，在开车前准备好喜欢的歌曲，对于这台车，我特意将音量调得比平时大一些。水晶挡杆在氛围灯的衬托下，成了整个内饰中最先吸引我的地方。挂上D挡，轻踩油门，顺势转动方向盘……虽然这是我第一次用心去体验这台车，但是这一系列动作，让我觉得与它似曾相识似的。一切都顺其自然，并不需要我刻意去调整什么习惯，或是能很快发现什么不同之处。

　　这是这台新车的魅力所在。只要你放空心情，随心所欲地开着它兜两圈，你就会沉浸在它营造的氛围中，这是一种带有沃尔沃独有格调的氛围，如果你喜欢安静轻松地享受时光，你会喜欢上这种氛围的。

　　说实话，在这类型的轿车中，我觉得风格无非两种。一种是为了营造出极其豪华的行驶质感，不可避免地染上了一些油腻，另一种是力求站在力量的制高点，来俯视一切。而新款沃尔沃S90，它的性格就偏向成熟与多样化。成熟，指的是它有着自身气质所需要的稳重成熟感，而多样化则告诉大家，这台车并非只有成熟，它还可以玩出别的花样。这并非是中庸圆滑，而是属于它自己的调性。

　　沉稳的感觉自然不必多说，沃尔沃S90一直以来的风格取向就是偏舒适的。方向盘的轻重得体，操控轻松的同时又不会觉得很假。悬挂的调校也是偏软一些的，对于细碎震动的过滤非常好，你可以感受到避震在应对这些细节，表现得非常轻描淡写。再加上良好的隔音，这款车能很好地隔绝路感。新款车型全部采用隔音玻璃之后，这种豪华氛围就更浓厚了。当然，偶尔出现地大坑还是会刷一些存在感的。

　　但是这并非它的全部。当你深踩油门时，随着发动机转速攀升至3000rpm以上，整台车就好像解除了封印一般。动力的爆发有一个明显的节点，突然的爆发感是很多油腻豪华车尽力去避免的，但对于S90而言，反而成了它的乐趣所在。随着发动机转速的继续攀升，整台车从温柔变得率性起来，2.0T发动机虽然不会强劲到让你的肾上腺素放肆地分泌，但充沛的动力储备，也足够让你在挑战几次急加速，转过几个弯角之后，手心上出一把汗了。

　　这算是沃尔沃S90的“开胃点心”，而不是“正餐”，毕竟这台车并非主打运动性能。刹车的脚感设定会有些软，刹车的前段响应也不会那么灵敏。这种设定本就是为了在市区中能更柔和地减速，而不是为挑战极限服务的。如果你一定想在山路或多弯的公路上释放一下自己，大胆将刹车踏板踩得实一些就行了。

　　48V轻混系统带来的好处同样在市区道路上得以体现。起步时车身表现得更灵活自如，动力的衔接也非常平顺，有效避免了很多汽油车变速箱低挡位换挡时难以抹去的轻微顿挫。启停状态下的发动机启动也更加悄无声息，对于同样注重豪华感的沃尔沃S90来说，这样的小细节往往决定挑剔买家的第一印象是好是坏。

　　简言之，新款车型的动力表现更加细腻，同时保留下了风格的多样性。这不是一台方方面面都完美的车，但是你很容易融入到它用驾驶感受和座舱环境营造的氛围中。如果你以放空自己的状态去体验它，很可能最后你什么都不记得，只记得今天听的这首曲子，比昨天的好听。