占有欲更强烈 测试新款奥迪A5 Sportback

　　我们试驾的车型配备了quattro四驱的版本，在加速测试中会有明显的优势，实际上从起步开始就能发现，即便是把转速控制在2900转弹射轮胎也丝毫没有打滑的情况，狠狠的抓住地面动力完全没有损失一点，所以最终我们获得百公里加速最快时间为5.99秒，没做这个成绩又要比官方给出的6.2秒还要快，这个成绩已经足以证明搭载的高功2.0T+7DCT的实力了，更重要的是多次弹射起步变速箱也没有出现过热的情况。

　　新款奥迪A5 45TFSI quattro版本的制动成绩表现也不错，100km/h-0的距离为36.73米，由于悬挂调校并不软，即便是全力制动的状态下也保持了稳定的车身姿态，从曲线图来看初段的制动力并不稳定，随后的表现会更好一些，不过制动的G值都维持在较强的水平，所以最终的成绩并没有受到太多影响。

　　对于一台轿跑车型来说新款奥迪A5的噪音成绩还是不错的，成绩要比很多运动型车还要好一些，可能也是没有很动听的排气声琅的缘故，但是和A6、5系这种产品的差距确实是非常明显，那么新款奥迪A5的噪音测试成绩如下。

　　新款奥迪A5 45TFSI quattro搭载的2.0T是高功率版本，在油耗方面肯定要比标准功率的车型更高一些，并且还是四驱车型，而在实际驾驶中市区行驶它的油耗会控制在10L以内，如果是高速环路比例更多的话油耗会非常可观，毕竟7速双离合变速器在燃油经济性上的表现是有目共睹的，当然在工信部综合油耗上奥迪A5的油耗低到百公里7升。

结语：

　　新款奥迪A5的中期改款带来了更运动的外观设计，这样本就性感撩人的身段增添了更多的性能味道，但是在骨子里奥迪A5还是一款兼顾了运动和舒适性的产品，它并非是那种专注性能的车型，而是更愿意去享受轿跑生活的这么一个选择，所以，它虽然样子越来越像奥迪S5了，但实际上却有着自己的偏好。而在配置方面最主要的变化就是多媒体大屏幕和车机系统的升级，综合这些变化对于老款而言新款奥迪A5确实也更诱人了。（图/文/摄：太平洋汽车网 李明凯）