冲击中高级市场 测试新君越3.0智享旗舰型

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● 测试：加速制动一般 噪音控制出色

① 0-100km/h加速测试

　　转速达到2000转起步，新君越的前轮会出现较为严重的打滑情况，动力会有一定的定力损失。然而也正是因为这个原因，再加上接近2吨的车身重量，这些导致了新君越3.0L的百公里加速成绩仅为9.1秒。不过整体提速非常平稳，舒适性相当不错，很容易让人误解成是一款CVT车型。

② 100km/h-0制动测试

　　作为车身较大的美系车来说，君越在车辆行驶中为乘客提供出色的安全性，从而让驾驶者更加具有信心。不过君越在全力制动情况下的表现却有失于高端中级车的称号。因为测试中君越的刹车成绩仅为42.9米，这种成绩也只是达到了紧凑级的水平。不过还好车辆的悬挂具有很强的韧性，测试中的车身姿态保持较为平稳。

③ 噪音测试

　　无论怠速或是行驶，新君越的噪音控制都相当出色。因为新车的前车门玻璃采用了双层隔音玻璃，它能够有效抑制来自外界的噪音。除此之外，内部覆盖的降噪地毯可以控制中低速行驶时的胎噪，效果非常明显。

　　所以整体来看，新君越的噪音控制已经与和它定位相仿的堪丰田皇冠不相上下了。所以在未来冲击C级市场的道路上，出色的噪音控制会是一个有力优势。