年轻化是突破销量的神药？ 测试2021款传祺GS8

　　暗夜骑士版在动力系统上与2020款保持一致，作为一款以家庭用户为主要目标群体的SUV车型，2.0T+6AT属于标准配置，虽然不能给你激情，但即使满载全家出行，也能从容不迫，那么它的实际性能表现如何？

　　加速测试

　　这个390T发动机在扭矩上的数据还是挺亮眼的，390N·m峰值扭矩给这辆车带来了不错的加速性能，起步时发动机可以憋到3000转，此时松开刹车，突然释放的扭矩会让轮胎出现轻微打滑，抬头现象不算夸张，随后就是持续的加速。

　　从上面的加速图表中可以看到，起步瞬间g值能够达到0.6g，随着速度爬升g值也慢慢回落到0.2g左右。值得注意的是，在50km/h和85km/h这两个速度值时，变速箱换挡使得动力出现非常短暂且轻微的中断，如果换挡速度更快，最终加速成绩还可以更好。

　　在目前的自主品牌七座中型SUV市场当中，传祺GS8这个加速成绩属于正常水平。相较之下，采用1.8T的吉利豪越百公里加速成绩做到了9秒以内，倒是颇为令人刮目相看。

　　制动测试

　　在日常驾驶中可以感觉得到，这辆GS8的刹车偏软，前段制动效果一般，后段才比较给力。在制动测试中，全力刹车时前悬为车身提供了比较好的支撑，对于这么大尺寸的SUV而言，它的紧急制动姿态还是比较从容的，没有出现非常严重的点头现象。

　　从制动测试图表中可以看到，前段刹车过程中g值波动比较大，速度曲线的下降趋势比较平缓，70km/h以下的制动效果更加强劲且稳，g值保持在-1.0g以上，最终实测40.01米的成绩，也算是正常范围之内。

　　在同级车型当中，40米左右的一个制动距离成绩也属于常规水准，反而是尺寸最大自重最大的荣威RX8做到了38米左右，果然车不可貌相……

　　噪音测试

　　GS8在实际驾驶中虽然各种噪音清晰可辨，尤其发动机声音在急加速时非常明显，声音也不够浑厚动听，在怠速时测得41.1分贝，这个数据在这个价位的车型当中略微高了一点。不过行驶起来之后，它对于胎噪和风噪的隔绝还是比较到位的。60km/h、90km/h、1200km/h的速度下分别测得52.9分贝、59.6分贝、65.5分贝，这个数据在同级车型当中来说并不算高。

　　能耗测试

　　我们对GS8暗夜骑士版进行了综合路况油耗测试，测试总路程为110km，其中包括35km左右的收费高速公路，30km左右的城市高架快速路，45km左右的市区拥堵道路，模拟车辆日常驾驶的综合工况。

　　整个测试下来平均速度为28km/h，低于参考值30km/h，整体路况偏堵，油耗也相对会偏高。测试结束后表显平均油耗为9.5L/100km，但实测数据仅为9.21L/100km，有点惊喜。对于一款最大功率达到252马力的2.0T发动机而言，这个燃油经济性表现还是相当不错的。

　　必须承认传祺GS8是一款成功的车型，不论是车型本身的产品力，还是上市后取得的销量成绩，都做到了前人达不到的水平。不过随着政策放开，二胎家庭数量爆发式的增长也让众多厂商发力布局七座SUV，因此传祺GS8近几年来不断受到新晋自主品牌选手的挑战，如吉利豪越、奇瑞瑞虎8 PLUS、荣威RX8等等，再上合资品牌的优惠冲击，甚至于同价位MPV车型的间接竞争，GS8的销量并没有保持住刚上市那会儿万辆级别的销售成绩。不过传祺也拿出了自己的诚意，2021款GS8针对车型配置和定价做了一定的调整，在提升性价比的同时，再加上终端一定幅度的优惠，新款上市后竞争力大大提升。至于这个新增的暗夜骑士版本，它确实为整个GS8车系注入了新鲜感，但它只是迎合部分年轻人的个性化需求，并不是让销量反弹的神药。当然了，2021款GS8本身竞争力就有所提升，我们有理由相信这款热门SUV在换代之前依然可以迎来一波订单。（图/文/摄：太平洋汽车网  陈烨）