高端商务MPV 体验福建奔驰唯雅诺3.0L

●体验全面升级的动力系统以及轿车化的悬挂系统

　　福建奔驰为中国高端商务人士提供“全方位商务出行解决方案”。外交级MPV唯雅诺原先只提供2.5L和3.5L两款发动机。本文介绍的唯雅诺3.0L搭载的是全新的3.0L V6发动机。该发动机型号也是众多梅赛德斯-奔驰乘用车所应用的，如E300、GLK300。

　　搭载在唯雅诺上的M272发动机共有三个版本，均为V6自然吸气发动机。

　　从数据上看，新推出的3.0L发动机最大扭矩转速要比2.5L发动机要低很多。2.5L、3.0L、3.5L三种不同排量的发动机让唯雅诺在动力方面有更多的选择。

　　与3.0L V6发动机匹配的是5挡手自一体变速器，换挡手感很清晰。

　　小编一行五人坐在车内，3.0L的发动机在深踩油门的过程中动力来得很快，手动模式强制减挡也有很明显的推背感。

　　不过油门踏板和刹车踏板位置稍高，不能够脚跟着地控制。另外，刹车踏板稍稍重了点。

　　唯雅诺3.0L采用前置后驱的驱动形式，前麦弗逊后半拖曳臂式轿车化悬挂系统经过精心调教，底盘硬度中规中矩。

　　据了解，唯雅诺3.0L整车车身上256个空腔均采用了“空腔注腊”技术。

什么是空腔注腊技术?

　　在制造带有空腔的部件时，一般预先已经留好注蜡孔。注蜡孔一般很小。而在纵梁这样的部位，根本就没有专门开孔，而是在纵梁的顶端进行喷注。经过了焊接之后的白车身，在进行基本防锈处理之后，就进入了注蜡的过程。注蜡工艺的一开始是用热风吹，一般这时的温度在85度左右，比洗车时的热风温度要高。全车身加热完毕后，将专用的内腔防锈蜡加热到115度，用专用的泵向预先留的注蜡孔注入已经溶化的蜡，并保持一定的时间让多余的蜡液自动流出。最终蜡膜的厚度在几百微米左右。然后进入冷却区用冷风吹至常温。最后，将所有注蜡孔全部封死。残留在车内的一公斤蜡在空腔表面形成均匀的保护膜。

　　网上有的说法是“空腔注蜡技术保证了车辆的抗腐蚀性能，也提高了车辆在行使时的稳定性，因此在行驶时的油耗也相应的有所增加，使得整车的燃油经济性稍差。”真会增加油耗？个人觉得哈，整车车身空腔只是表面铺一层蜡，能有多重？网上说会增加油耗，你觉得可信吗？

　　言归正传，空腔注蜡除了能起到空腔防锈作用，另一方面也能起到隔噪作用。咱也不能光靠我一张嘴说这个隔噪有多厉害哈，用数据来说明贴切点。这不，小编特意下载了一个叫做噪音计的手机软件。这个手机软件毕竟不是专业的设备，测量可能有很大误差，数据仅供参考！

　　既然已经下载了那就来点重口味的测试——高速巡航+隧道。此时的车速大概在90km/h的样子进入隧道，小编打开了噪音计，显示为75dB，最小达到70dB，最大达到88dB。

　　据透露，为了让更多的唯雅诺出现在中国市场，福建奔驰全面引入了奔驰金融，首付低至20%，还款期最长可达到5年。解决了中小型企业用户购车与占用资金链难以兼得的问题。

　　总结：

　　唯雅诺凭借奔驰独一无二的品牌效应已经占据了豪华MPV市场的制高点，响亮的名气已经独领风华。现如今3.0L V6发动机的推出让唯雅诺的配置更加丰富。要是全车座椅都像第一排座椅那样豪华，发动机带个T啊啥的，唯雅诺一定可以成为高端商务MPV市场的霸主。

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