共享智能与性能 测试小鹏P7四驱高性能版

2021-05-12 22:45:54 作者:王岳

  【太平洋汽车网 评测频道】其实之前我对新势力纯电动车一直都不太感冒,并不是说纯电车不好,这多少都与我有“燃油情怀”有很大关系,驾驶起来更安静、更平顺而且用车成本更低,纯电车的优点其实很多。直到小鹏P7推出之后,我才真正被吸引,平稳的车身姿态、流畅的线条,首先还是被它运动范儿十足的外观给勾住了。早在去年9月份,我们就借过一台小鹏P7后驱超长巡航版,但是由于我出差,就与这台我心仪的纯电车完美错过了。而这一次小鹏P7再次来到了我们编辑部,而且还是全系最强动力版本,所以这次说什么我也不能跟它再失之交臂了,这台官方称百公里加速只有4.3秒的车我一定要试一试。

测试小鹏P7四驱高性能版

新势力造车界颜值“扛把子”

测试小鹏P7四驱高性能版

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  接下来还是简单的说下外观,小鹏的外观就像我上边所说的一样非常勾人,造型宽扁、姿态低趴,符合大众对于性能车的审美定义,说它是自主纯电车中的颜值担当我觉得一点也不过分。除了抢眼的环形贯穿灯带之外,高性能版在车身多处运用了黑化处理,并且车头LOGO和车尾铭牌都采用了钨黑金属色,这些不同之处都是高性能版的专属。作为全系的最强动力版本,有一些凸显身份的印记也是应该的。

测试小鹏P7四驱高性能版

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车内已经简约到了极致

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  小鹏P7的内饰也是采用了简约风设计,这也是当下非常流行的设计趋势,整体造型很规矩,不算复杂,两个巨大的连屏给车内增加了高科技味道。小鹏P7车内所有的功能基本上都可以通过语音去控制,就连外后视镜调节在车内都没有设计有物理键,可以说是简约到了极致。

测试小鹏P7四驱高性能版

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  14.96英寸中控屏拥有2400x1200分辨率,而且智尊版也已经把操作系统升级到了Xmart OS 3.0版本,操作系统功能非常丰富,采用一二级页面同屏显示,功能虽多但是操作逻辑很清晰。除此之外,Xmart OS 3.0最重要的就是带有NGP自动驾驶功能,这也让智尊版车型可以拥有L3自动驾驶级别

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    王岳 编辑

    对一切有关速度的事物都很偏执。

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