没明显短板　PCauto试驾海马S7手动智臻版

● 驾驶体验：

　　动力方面和之前骑士车型差别不大，最大输出功率110kW，峰值扭矩180Nm。与之匹配的是5挡手动及挡速手自一体变速箱。最高车速为165km/h，手动挡及自动挡车型的百公里综合油耗分别为8.1L和8.8L。

　　2.0L发动机的动力输出并不特别线性，感觉上随着速度的升高动力的衰减比较明显，尤其是到了高转速下动力似乎后劲稍有不足。

　　起步时油门比较轻巧，城市驾驶时堵车路况下并不会过于疲惫。动力不温不火，让人感觉似乎动力偏弱。

　　中段加速比较有力，发动机也开始发挥出最大的性能。60公里时速下需要提速时，油门需要稍深一些，这时动力响应还是非常不错，S7采用电子油门。

　　中高速行驶发动机并不费劲，80公里时速下行驶发动机的转速不高，需要提速时可以考虑降至四挡，这时发动机噪音非常明显，提速稍好一些。不过这车在高速行驶时的动力表现一般，感觉似乎动力储备稍有不足。

　　底盘还算扎实，匀速行驶车身没有不稳定的现象。不过中高速行驶时，遇到变线和急刹车的时候，车身稳定性就没那么好了，车身的平衡被打破，可以感觉到侧倾或者点头现象非常明显。

　　刹车踏板力度比较轻，不过刹车的力度还是比较足的，不过整体感觉刹车踏板的力度并不是特别线性。在踩急刹车时，点头现象比较明显，主要原因是悬挂行程稍长，尽管避震器和弹簧并不是特别软，但在剧烈的制动时还是有很强的变化。

　　助力比较明显，整体偏向轻松的转向力度。即使是较高速度行驶，同样感觉方向盘稍轻。而在低速时驾驶比较轻松，女性驾驶者也可以比较容易的完成原地打轮调头这样的动作。

● 总结：

　　海马S7在产品本身上没有明显瑕疵，应该说不比目前市场上卖座的任意一款自主品牌紧凑级SUV差。科技配置和舒适配置相当丰富，许多配置是在这个级别车型见不到的。动力中规中矩，不算差但鲜有亮点。