6秒破百的大块头 测试宝马X7 xDrive40i
座椅采用2+3+2布局,尤其是二排空间可以得到充分的释放,靠背角度电动调节,坐垫软硬适中而且偏长的设计让腿部有了很好的承托。三排座椅舒适性适中,应对短途乘坐还是没问题的,并且第三排乘客也配有独立的天窗,采光通透行有保障。
动力部分,搭载的是一台3.0T双涡轮增压发动机,与之匹配的是8AT变速箱,最大功率250kW,最大扭矩450N.m。
真的没想到它块头那么大,但开上之后却依旧游刃有余。动力储备非常充沛,轻踩油门踏板就会有非常干脆的加速,而这还只是标准模式下。当调节成运动模式,它的爆发力更加惊人,随采随有的感受,让你有点不敢相信这是一台体长超5米1,车重超两吨的大家伙。
转向力度根据不同的驾驶模式会有对应的力矩调节,不过不管是哪种模式它都还是宝马哪个味道,如果你开惯了日本车的话 也许会觉得它有点偏重,但我个人觉得这个力度控制的还是比较好的,指向性和精准度拿捏的到位,总之就是它还是非常的宝马!
对于噪音抑制表现来说,无论是机舱噪音的隔绝还是胎噪和风燥都能有效的将杂音隔绝到车外。让车内驾乘者拥有了最大程度的舒适感,如果在配上宝华韦健的音响听听歌,那感觉真的就俩字“得劲”。
说实话这个级别配备空气悬挂一点不出意外,对于路面上绝大部分的震动都能阻隔到底盘之下,这样的行驶质感才配得上旗舰车型不是。可惜的是没有机会体验它的越野功能了,如果下次条件允许,我在跟大家聊聊它的越野能力怎么样吧。
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